凯美瑞是丰田旗下非常热门的一款B级车，在征战全球市场的37年间，每一代凯美瑞都展现出了不俗的实力，不仅赢得了超过2000万车主的信赖，更是全球范围内保有量最大的B级车之一。
如今凯美瑞已更新至第八代车型，而第八代凯美瑞自从2017年上市后，依旧延续了前几代车型的热销基因。根据乘联会的数据显示，今年1-9月份，第八代凯美瑞的累计销量为129104辆，即使在疫情肆虐的上半年，销量成绩依旧没有受到太大的影响，由此可见第八代凯美瑞在国内市场受欢迎的程度有多高。
目前第八代凯美瑞已在国内市场征战了三年，而参考一款车型的生命周期，显然第八代凯美瑞也来到了中期改款的重要节点。
近日，一组凯美瑞改款车型的官方申报图被曝光，从图中我们可以看到，新款凯美瑞改变最大的地方在于前脸部分，与现款相比会更为激进，而动力方面，或将延续现款车型所搭载的三种动力总成。
外观方面，新款凯美瑞依旧提供豪华版和锋尚版两种不同的车型外观，可满足不同消费者的需求。豪华版前进气格栅的尺寸被进一步增大，并且还在格栅两侧增加了“C”字形镀铬饰条进行点缀，整个前脸部分的视觉观感相比现款会更为夸张一些。此外，两侧大灯组造型并没有改变，仍为鹰眼矩阵式大灯。
而锋尚版的前脸部分只在细节之处进行了微调。首先它增大了中网两侧导流槽的尺寸，并在上方边缘进行了黑化处理，形成鲜明的撞色设计，其次将中网底部的银色镀铬饰条升级为贯穿式，前大灯造型则与豪华版保持一致。
车身侧面，豪华版与锋尚版都延续了现款车型的设计，一条凌厉的腰线从前翼子板一直延伸至车尾处，勾勒出修长的侧面观感。轮毂方面，豪华版和现款保持一致，锋尚版采用了全新的轮毂样式，造型更加运动。
尾部方面，豪华版与锋尚版也跟现款车型并没有太大区别，尾灯组仍是我们熟悉的横“U”造型，夜间点亮后的视觉效果还算惊艳。而排气布局方面，豪华版依旧采用双边双出的排气布局，而锋尚版则采用了更加具有震慑力的双边四出排气布局。
关于内饰,并没有官方实拍图曝光，但基于之前美版新款凯美瑞的渲染图，我们可以看到现款车型所采用的“Y”字形中控台将会在新款凯美瑞上得以保留，但嵌入式的中控显示屏改成了悬浮式设计，其它部分则与现款保持一致。
动力方面，新款凯美瑞或将延续现款车型的2.0L、2.5L以及2.5L混动三款动力总成，其中2.0L版本最大功率为131千瓦，峰值扭矩为210牛米，2.5L版本的最大功率为154千瓦，峰值扭矩为250牛米，而2.5L混动版本的发动机最大功率为160千瓦，并搭载一台永磁同步电机，电机的功率为88千瓦，扭矩为202牛米。
传动系统方面，2.0L版本采用CVT，2.5L混动版本匹配E-CVT，而2.5L版本匹配的是8AT变速箱。
写在最后凯美瑞作为国内中级车市场的标杆车型，虽然终端价格非常坚挺，但是凭借着极高的耐用性和出色的可靠性赢得了国内消费者的一致好评。相信此次凯美瑞中期改款车型的到来，将给同级对手带来更大的竞争压力。