還糾結奔馳E級這款北歐豪華跌至425萬，雙增壓+四驅49秒破百

如果説預算40-50萬，想要買入一輛C級中大型行政豪華轎車，怎麼選？相信多數朋友第一想到的都是最熱門的奔馳E級、寶馬5系等德系豪華品牌車型。不過對於一些追求個性出行的消費者來説，街車般的BBA或許不是好的選擇。本次介紹的車型來自北歐，那就是沃爾沃S90。不過不是傳統燃油的T4、T5，而是搭載插電式混動系統的T8。

隨着環保法規的日發嚴苛，插電式混動、純電動等新能源車型已不可阻擋的成為了大趨勢。在這大趨勢下，很多廠家都順應政策的推出了''綠牌版''。同級別德系對手奔馳E級、寶馬5系也都推出了插電混動版，但這兩款豪華新能源對手入門價格基本都達到了50萬元，且幾乎沒優惠。沃爾沃S90新能源T8入門指導價也達到了49.99萬元，但目前提供有不小額度的優惠，比如長沙地區最低配新能源T8經銷商參考價賣到了42.5萬元起，總的來説還是要實惠不少。

外觀上新能源版的T8與傳統燃油版S90基本保持一致，連軸距也沒有因定位更高而加長。除了車尾的''T8''標以外，左前翼子板上的充電口算是它與普通燃油版外型上最大的''區別''。不過如果真的選擇了它不用擔心''特殊身份''不被路人所知，落地後''綠牌''會成為最好的名片。

和外觀一樣，內飾也與燃油版S90基本保持一致。配置在同級別還算豐富，除了沃爾沃最大賣點之一的''主動安全''配置外，真皮座椅、全景天窗、CarPlay等都屬標配，除了丐中丐的入門版，其餘版本還配備第三排座椅加熱、GPS導航、併線輔助等。

不過值得一提的是新能源版S90除了兩款40萬級價位的入門版車型，還擁有兩款榮譽版車型。相比於入門級的兩款普通豪華版，榮譽版的內飾用料、做工、舒適性都能達到越級的水準。比如D級豪華轎車才有的第二排獨立座椅、第二排座椅多項調節、第二排座椅加熱通風和按摩、甚至後排控制多媒體等''大老闆配置''應有盡有。當然，想得到那些需支付至少104.39萬元的價格，不過或許它們的存在也不是用來走量。

拋開兩款''越級奢華''的榮譽版外，兩款入門版車型舒適性表現與燃油版S90也基本相同。雖前後排都有着非常寬敞的空間，但座椅舒適性在同級別隻能説一般。尤其是後排，短坐墊、硬座椅、陡靠背加在一起，長時間乘坐或許很容易疲勞。所以與榮譽版相比，兩款入門版車型的後排也只是''三等艙''。

動力是這款車最大的賣點，也是新能源版S90與普通燃油版最大的區別了。2.0升的雙增壓發動機（機械+渦輪增壓）壓榨出320匹的最大馬力，匹配一台8速自動變速箱。在此基礎上它還搭載一套匹配鋰離子電池的混動系統，電動機總功率為65千瓦。同時燃油版僅為前驅，這款為全時四驅。縱然它自重超過2噸，這套動力系統也能帶來強勁的性能。官方百公里加速時間為4.9秒，這個成績超過了同級別的寶馬5系新能源。即便是在性能車領域，這個加速也是相當快的。

優惠後42.5萬元起就能買到一輛5秒內破百、超3米軸距的四驅行政級中大型車，同時在限牌限號一線城市還省去了搖號、拍號等麻煩。對於那些追求類似''西裝暴徒''般性更加豪華的消費者來説，不得不説吸引力還真不小。當然它也並非完美，比如兩款低配車型後排舒適性的欠缺等，當然如果足夠任性也可以直接上榮譽版，不過百萬級的價位還考慮它的，想必只有''真愛''了吧。

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