自從宣佈正式停產燃油車後，比亞迪在銷量方面的表現一直非常亮眼，以前不久乘聯會公佈的7月銷量為例，比亞迪的零售銷量達到近16萬輛，甚至力壓一汽大眾5300多輛，而這也是比亞迪今年第二次在零售銷量上超過一汽大眾。另一方面，根據最新公佈的《財富》世界500強榜單，比亞迪以327.58億美元營收入榜，成為第二個入榜的中國民營汽車企業。
那麼，對於消費者而言，比亞迪的車型雖然有着不錯的產品力，但提車上等上3個月也不是什麼奇事，確實讓人有種又愛又恨的感覺。不過，今天我們並不是要看如何選擇，而是來看看在如此狀態下的比亞迪，在接下來對於新車有着哪些規劃，我們又會看到哪些全新產品？
騰勢D9
騰勢D9，是騰勢品牌正式迴歸比亞迪後的首款車型，同時也是騰勢品牌的首款MPV車型，自其預告以來就已經備受關注。該車此前已在5月開啓預售，預售價為33.5-66萬元，全系共推出7款配置車型，提供2種動力可選，據官方稱至今已經獲得超3萬的訂單量。
另外，根據我們從騰勢官方處獲悉，其將於8月23日開啓上市大定，屆時將公佈正式售價，並計劃在9月份陸續交付首批車主，同時在10月開始進行全面交付。
產品方面，新車採用了全新的設計語言，其中前臉採用了大整體具有着極高的辨識度，同時還針對不同動力車型提供不同的外觀，其中純電版車型換裝了全新的直瀑式前格柵，帶來較強的視覺衝擊力。而在尾部上，其採用了官方稱之為“融入流星之箭”設計理念，貫穿式尾燈搭配兩側燈組，以及尾部上方長度達1米的高位剎車燈，整體具有極高的辨識度。
內飾方面，新車採用簡潔的設計理念，將配備了標誌性的15.6英寸中控大屏，並搭載騰勢Link超智能交互系統，以及10.25英寸全液晶儀表，同時還將換裝全新樣式的雙幅式方向盤以及水晶換擋把。
除此之外，新車還將標配雙天窗、四門雙層靜音玻璃、多區空調控制以及配備丹拿音響等配置，並且在二排座椅扶手區域配備液晶顯示屏，同時採用2+2+3的7座佈局，且第三排座椅可放平及配有ISOFIX接口，整體在各方面都有着不錯的表現。尺寸上，其長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。
動力方面，騰勢D9單電機版電機最大功率170kW，雙電機版前置電機最大功率170kW，後置電機最大功率45kW。DM-i車型搭載驍雲-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，兩驅車型純電續航190km，NEDC工況續航1040km，饋電油耗6.2L/100km；四驅車型純電續航180km，NEDC工況續航970km，饋電油耗6.7L/100km。
比亞迪海豹
作為比亞迪海洋系列的全新轎車，該車自推出以來就瞄準了當下極具熱度的特斯拉Model 3。在7月29日，比亞迪宣佈該車正式上市，全系共推4款車型，售價區間為20.98-28.68萬元。同時按目前規劃，海豹將專享比亞迪在江蘇常州的工廠，預計8月份開啓小批量交付，初始月產量為3千台，9月產能可以攀升到1萬台，最多時月產量可以達到3.6萬台，並且比亞迪打算在今年之前完成目前預訂的全部訂單交付。
外觀方面，新車整個前臉採用了全新的海洋美學設計理念，封閉式格柵設計搭配較為圓潤的全新C型大燈，讓新車看起來較為年輕運動。另外，新車在發動機蓋前方將加入全新BYD標識，兩側霧燈區域全新樣式更帶來幾分深邃的感覺。
側面方面，新車採用了溜背式設計造型，同時將全系配備全景天幕、主動進氣格柵、隱藏式門把手等。尾部上則採用全新樣式的貫穿式尾燈，搭配兩側的水滴狀設計一直延伸至中間位置，看起來具有極高的科技感與辨識度。此外，全系車型提供8種外觀顏色，包括亞特蘭蒂斯灰、海透鏡藍、北冰藍、極光白、玄空黑、迷迭灰、啞光亞特蘭蒂斯灰。
內飾方面，中控台採用了環抱式設計，配備了12.25英寸全液晶儀表以及15.6英寸自適應旋轉懸浮中控屏，水晶換擋桿，並且搭載最新的DiLink生態系統，為車內增添了幾分科技感。選裝部分，全系車型可選裝海透鏡藍、風捲草綠、迷迭灰外觀顏色，建議零售價增加5000元；650km四驅性能版可選裝運動套件，含紐北綠/勒芒橙外飾套件、運動尾翼、前後專屬色制動卡鉗、麂皮運動座椅、麂皮車頂棚、啞光亞特蘭蒂斯灰外觀顏色，建議零售價增加20000元。
動力方面，提供三種動力及續航可選，並且全系採用了前雙叉臂+後五連桿的懸架配置，及配備電動助力轉向。其中，標準續航版搭載150kW電機，CLTC續航為550km；長續航版CLTC續航為700km。在性能版方面，其最大功率為390kW，CLTC續航為650km，同時還搭載首創的iTAC四驅系統，並帶有“新手漂移”模式。
比亞迪海鷗
比亞迪海豚作為海洋網的首款車型，可以説是獲得極大的成功，根據比亞迪公佈的7月銷量來看，其銷量為21005輛，累計銷售超10萬輛，相比此前不少人猜測僅有的幾千輛銷售，這樣的成績實在讓人驚訝。那麼，隨着海豚的成功，比亞迪自然也是乘勝追擊，在近期就打算推出一款比海豚定位更低的車型，將命名為海鷗，其起售價預計在8萬元左右。
外觀方面，可以看出新車前臉將會採用比亞迪的家族式設計，並配備上揚式的頭燈，其中在透鏡大燈組兩側還配備了兩條豎向的LED日行燈，讓新車有着更出色的辨識度，此外，新車在格柵下方位置也換裝了全新樣式，同時能看到其配備的是單體雨刷設計，能到一定程度上提升視覺效果。
新車在內飾上延續了海洋家族的設計風格，配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式方向盤等，為車內帶來一定的科技氛圍。其中，新車在中控屏下方還配有空調功能的實體按鍵，同時在左側配有電子換擋桿，整體設計可以説是與海豚如出一轍。和海豚不同的是，其取消了中控兩側空調出風口的設計，取而代之的是在屏幕下方設置了普通樣式的出風口，同時中央扶手位置的杯架，也從橫向排列改成了豎向排列，相信這是受限於車內空間所進行的改變。
至於動力方面，目前並沒有過多消息，不過參考海豚車型的動力系統，預計新車將搭載最大功率70kW的驅動電機，續航里程在301-405km左右。但考慮到該車的定位在海豚之下，相信其最終動力方面會有所下調。
高端硬派SUV
在5月的時候，比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛，曾在社交媒體上宣佈，比亞迪全新高端品牌，將於2022年三季度發佈，將應用比亞迪最尖端的汽車技術，在產品售價區間上，預計將會在80-150萬元，同時品牌、產品、銷售等方面都是全新且獨立的。而品牌的首款車型將於四季度首發，將定位為硬派越野車，與奔馳G級、路虎衞士等車型較為相似。
作為一台硬派越野車，其外觀採用了價位方正的設計，同時在後輪翼子板有明顯的外拋設計，而側窗及後擋風玻璃設計直立，車廂上半部分呈長方體形狀。此外，車尾燈是豎直設計，並且尾門上還掛有全尺寸的備胎，預計後尾箱將採用側開的方式。
有意思的是，新車將採用全新的設計語言，並未採用比亞迪當下常用的旋轉中控大屏，而是配備豎向中控屏以及全液晶儀表，同時空調出風口統一設置在中控台頂部，佈局為中間三個，兩側各一個，與當下比亞迪其他車型存在明顯區別。
其他方面，新車有望搭載四輪電機，並可實現如原地坦克掉頭等功能。作為比亞迪高端品牌的車型，新車應該會提供純電和DM-i兩個動力版本。在駕駛輔助方面，新車有望配備雙激光雷達，並搭載華為MDC自動駕駛計算平台。
護衞艦07
護衞艦07其實早在今年3月的時候，官方就對該車進行了申報，並宣稱計劃在5月份開始投產，同時上半年可以正式上市。只不過，由於種種原因，我們至今也沒有見到該車的身影。
根據此前申報圖來看，新車採用一體式前臉，大燈、格柵和品牌標識融為一體，和王朝系列不同。另外，大嘴格柵的兩側還加入了一些裝飾，可以看出這台車更注意一些裝飾性的東西。
側面部分，在D柱位置加入了橫條的設計，與車頭格柵造型相呼應。新車還採用了隱藏式門把手，並提供5種不同樣式的輪輞，在高配車型上還將提供四活塞剎車卡鉗。車尾部分採用了貫穿式尾燈設計，車頂位置還配備了分體式尾翼以增強運動感。
內飾方面，該車採用與驅逐艦05風格相同的內飾設計，配備全新樣式的三輻式方形盤、全液晶儀表、以及比亞迪標誌性可旋轉懸浮中控屏的設計，不過與驅逐艦05不同的是，新車兩邊的出風口變為圓形造型。
動力部分，護衞艦07全系搭載DM-i混動系統，1.5T高功率發動機最大功率96kW，前驅車型匹配最大功率為145kW的前驅動電機，後驅車型匹配前後電機最大功率分別為145kW和150kW，兩種版本車型均支持對外放電。據悉，新車純電續航將比此前比亞迪量產的DM-i車型高，為200km。
護衞艦05
在護衞艦07之後，近期比亞迪護衞艦05的諜照圖片，作為比亞迪軍艦系列的又一新車，其定位將會低於護衞艦07，同時計劃將在今年年內正式發佈。
外觀方面，可以看到新車採用了無邊界格柵的設計，並搭配橫向輻條中網，相信整體將會採用與驅逐艦05相同的“海洋美學”設計理念，而兩側LED大燈組的設計，則讓新車增添了幾分科技感。側面方面，其在C柱位置採用了燻黑飾板設計，營造出幾分懸浮式車頂的氣息，而尾部則配備了貫穿式尾燈，搭配車頂擾流板以及下方黑色包圍，整體與王朝系列的宋Pro車型有着較為高度的相似。
內飾方面，新車基本上可以説與宋Pro的設計如出一轍，懸浮式中控屏、電子換擋桿、雙層式中控、全液晶儀表盤等，都是我們較為熟悉的設計。不同的是，新車採用了黑藍雙色的搭配，同時方向盤使用了比亞迪的新標識，並且儀表台兩端的空調出風口，採用的是圓形設計，與宋Pro上的方形存在區別。
動力方面，新車預計將會採用了宋Pro相同的DM-i插電式混動系統。作為參考，宋Pro DM-i車型採用的是1.5L發動機+電機的組合，其中發動機最大功率為110馬力，提供51km和110km兩種純電續航。
編輯説：總的來看，比亞迪在接下來的新車產品系列中，還是有着不少值得期待的車型，其中海鷗作為海洋網最為入門的車型，其更加親民的售價相信會在銷量上有着更好的表現。而至於兩款護衞艦車型，以及更高端的硬派SUV，可能暫時還是需要多持觀望的態度，看看比亞迪在接下來的進度會是如何。那麼，對於計劃將要購車的用户來説，其實不妨可以稍微等待，看看這些產品將會帶給我們什麼樣的體驗。