和千千萬萬奔波在中國大地上的卡車用户一樣，來自齊齊哈爾的徐海波喜歡有啥説啥。“好就是好，不好就是不好，時間能證明一切”，他説，每年近20萬公里的奔襲像一場持久戰，“不管是卡車還是發動機，‘戰鬥力’高不高，開起來就知道了”。
從23歲開始跑運輸至今，徐海波與解放卡車、解放動力已同行17年。這17年，他去過很多地方，拉過很多貨，也遇到過很多人，唯一不變的是“解放”始終都在，“因為解放動力各方面表現都合我心意”。
“你陪我全程 我知道你行”
徐海波的第一輛車是解放，第二輛、第三輛也是解放，起初有人認為他“一根筋”，但徐海波卻説，“堅持用解放，自然有我的道理”。
“我手上有固定貨源，不過季節性明顯，要從每年的8月後才有，上半年就要靠從貨運平台上搶單來維持生活，各種貨都拉，線路主要是從齊齊哈爾到江浙滬、江西、安徽一帶，路途遙遠情況複雜，再加上這種‘計件’的工作方式，讓我特別在意卡車的可靠性，尤其怕發動機出問題導致停駛，因為車一停下來就意味着沒收入。“徐海波告訴記者，10多年來，解放動力從沒“掉鏈子”，“現在我手上這輛350馬力的J6卡車是2011年買的，如今已經跑了130萬公里，沒有大修過，用我們東北話説，就是特別‘抗造’。”
解放動力的表現，讓曾經調侃徐海波“一根筋”的親友也紛紛“路轉粉”。“就像我有個朋友，之前用的是解放動力，後來換了別的品牌，如今又換了回來，他説‘還是解放動力適合老百姓’。再比如我哥，用了其他品牌375馬力發動機，沒開多久就要換四配套，而且還買不到配件，因為那個品牌要從外地發貨，售後服務跟不上，特別耽誤事。”徐海波説，這種煩心事，解放動力不會有，“解放動力不只是機器好，而且售後也特別好，尤其是配件儲備充足，有了問題當天就能修好。“
“咱一起努力 為日子更好”
對卡車用户來説，一輛車的背後就是一家人的生計，該跑的路絕不少跑，不該花的錢絕不多花。
“解放動力不只是皮實耐用能掙錢，而且還特別省錢，我算了算，用解放動力比其他品牌，每年能省2萬多。”徐海波給記者列了個清單：“油耗方面，解放動力百公里節省2升油，按照一年跑20萬公里計算，就節省4000升油，摺合人民幣2萬多元；維保方面，每次換機油、濾芯，解放動力的費用比其他品牌省200多元，按照每2萬公里更換一次計算，一年換10次就能節省2000多元，相當划算。”
購於2011年的這輛解放已經步入“晚年”，徐海波打算把它賣掉、換一輛新車，至於買什麼，“不用想，肯定還是解放動力”。
“我的第一輛車用的是260馬力發動機，第二輛是310馬力，第三輛是350馬力，再買第四輛就選460馬力了。”他説，馬力增加是大趨勢，勁大才能走着不費勁，“另外我跑的是標載，車貨總重49噸，而且不跑多山的雲貴川，460馬力就夠用了。未來的日子，希望和解放動力一起，多幹活、多掙錢，讓日子越過越好。”