還沒到立冬，北京就下了雪，在我們欣賞雪景驚喜冬天的來臨時，不少車友開始關心起這種雨雪天氣下，應該如何對愛車進行保養。無論是對於技術相當成熟的燃油車，還是對於近幾年迅速發展的純電動車，冬季的低温情況都會車輛帶來一些安全隱患，所以，在入冬的時候對車輛及時進行保養也是必須的。那麼在本文中就來談談，寒冷的冬天燃油車和純電動車都要如何進行保養？
不管純電、燃油，耗材都不能省
燃油車和純電動車除了動力方面的區別，在很多功能和配置上都有一定的共同點，所以純電動車在冬天進行養護的時候，在許多保養事項是和傳統的燃油車相同的。
和燃油車一樣，純電動車也需要注意及時添加防凍液。很多車主都將車停在户外，由於冬季室外温度低，車輛想要正常運轉就必須要有足夠的防凍液，否則水箱就會被凍住影響正常循環。使用防凍液要注意兩點：一是添加防凍液的量要合適，要在MAX和MIX之間才行，少了要及時補充；二是要選擇符合愛車型號的防凍液，不同品牌的防凍液不能混用，以免給發動機帶來損傷。
另外，雨刮器在冬天的用途也很頻繁，但是由於雨刮片是橡膠材質，受到雨雪侵蝕很容易老化，所以在雨刮器刮不乾淨時就要及時更換雨刮片。玻璃水也是需要注意的問題，冬季氣温降低，防凍效果不好的玻璃水可能會結冰甚至凍壞管路，因此，為了最大限度保護擋風玻璃和雨刮器，在進入冬季之前我們就需要把玻璃水更換為質量更好，耐低温的玻璃水。
更重要的是，在冬天汽車的行駛安全方面也要多加註意，冬天路面容易打滑，檢查汽車的剎車十分有必要，主要是檢查剎車片的厚度，保證剎車功能的可靠性。還要注意行駛時，行車速度儘量要慢。輪胎對於車輛駕駛安全也尤為重要，冬季氣温降低，輪胎容易熱脹冷縮，就需要補充胎壓保證其在規定的氣壓範圍內，同時，還應該檢查輪胎是否有劃痕，因為橡膠在冬季會變硬發脆，輪胎受損後易漏氣、扎胎。為保證安全、減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
燃油車並非“無敵”，電動車充電不要“焦慮”
除了以上這些需要我們留心外，在冬季我們對於燃油車和電動車在動力系統上面的保養也是必不可少的。
對於燃油車來説，雖然低温不會給車輛的性能帶來什麼影響，但是還是有不少小細節值得我們注意，特別是對於發動機上的保養上。機油作為發動機動力的重要來源，在冬季使用時，對機油品質的要求就比以往更高。所以在更換機油時要選擇低温流動性好，冷起動佳的冬季機油，以減少車輛起動時對發動機的磨損。
另外對於燃油車在電瓶的保養上也值得注意。電池最容易受到温度的影響，低温情況下電池的電容量比常温狀態電容量要低，這對純電動車來説的影響就更大了，電池續航里程變短、充電時間長等問題都令純電動車主非常困擾。所以在冬季時除了和燃油車一樣要及時補充電瓶的電解液，檢查電瓶是否有漏液的情況，並清潔電瓶的接線柱，塗上專用的油脂加以保護，以延長電瓶的使用壽命外。對於純電動車來説，電池在保養上需要注意的細節還有更多。
和燃油車把油加滿反而會對油箱造成損傷的情況相似，由於電動車鋰離子電池充電越滿，對電池的損耗也會越大。所以最能延長電池壽命的方法應該是將電量維持在60-80%之間。因此純電動車主最好的充電方式就是在日常通勤用車時隨用隨充。而且在車輛剛剛使用完畢後電池仍然是熱的，這時候充電，就可以減少給電池預熱的時間，提高充電效率，這就需要我們在駕駛電動車時隨用隨充，用完即充。當然，如果要長途跋涉，那前一天將電量充滿也無可厚非。
而且眾所周知，低温的環境下汽車電池鋰離子活性下降，充電效率非常低，因為當充電系統檢測到電池電芯低於0℃時，會先對電芯加熱，到達一定的温度時才會開始充電。所以我們應該儘量選擇温度較高的環境，對車輛進行充電，這樣不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電效率，節約時間。
另外，冬天電動車的空調製熱問題也是讓很多車主頭疼的問題，相比起燃油車可以利用發動機的餘熱，直接把冷卻液中的熱量散發到車內，幾乎不需要消耗任何能源就可以制熱採暖這一先天優勢，對於缺少發動機的純電動車來説就是“短板”了，電動車的熱泵空調只能通過電力制熱，這對電池的消耗極大，嚴重縮短了電動車的續航里程。所以冬季電動車可以採用座椅加熱和方向盤加熱，熱能傳遞更加直接，耗電量也會少許多。
寫在最後俗話説，汽車“七分養，三分修”，特別是在冬季雨雪多天氣惡劣的情況下，不管是燃油車還是純電動車，在不少細節方面都需要車主多多加以注意，除了這些日常的養護外，還要注意定期去相關的專業保養機構給愛車做一次全面的“體檢”。