在2020粵港澳大灣區的車展上，吉利汽車首次推出了全新幾何C，對外公佈了補助金後大約12.98萬起的預售價，新車有兩個版本可以供大家選擇，即NEDC續航里程為400km的優選續航版和續航里程為550km的甄選續航版。這台車是吉利新能源序列車型志宏相當重要的一個部分，為了這台車吉利可以説是煞費苦心。
外觀上面這台幾何C非常漂亮，光外觀就迷倒一片，除去下格柵以外，整車前臉部分都採用密封設計，其設計理念被稱作“馭風下壓式”，下面的格柵根據車速可以實現自動調整開合角度，幫助其降低風阻力，提高整車的續航能力。
整個前大燈設計像一隻鷹眼，內置80顆LED燈珠，照明效果非常出色。前臉的識別度是較為中等。因為差不多所有純電動汽車都採用了密封的正面設計，在設計上較平庸。車側身的設計很簡單，採用懸浮式的車頂和隱藏式的門把手，可以説是算是比較有獨特的設計。
在尺寸上，作為一款緊湊型SUV，其整車尺寸達到4432 * 1833 * 1560毫米，軸距達到2700毫米。在動力上，它的電動機來自日本電產，最大功率可以達到150千瓦，最大扭矩為310N· m，僅看功率數據就與主流2.0T引擎為同一水平。雖然電池能量還不確定，但官方稱幾何C的400公里和550公里的NEDC續航里程都是真實的。
這個數據不是隻在實驗室內測量的，而是通過眾多實際測試得出的一個結論，從低温、高温、極端、山路、擁塞等方面得到的綜合結果和車主的實際車輛情況差不多。因此，如果車主行駛的路況較為平坦或者綜合來説比較好的話，那個這款車的事蹟續航可以達到的里程就遠遠不止NEDC續航里程的這個數據了。
在內飾方面，幾何C的室內除了搭載了兩個大屏幕和旋鈕式換擋機構以外，車上實際存在的物理按鈕不多，而且換擋面板上安裝有蜂窩狀的觸摸按鈕，這樣的組合被官方稱為“E-Touch中央超感控制區”，可以説操作感算是同級車中較為優秀的。有它在，特斯拉不香了。
在配置方面，幾何C也有其獨特的亮點，搭載了全球首款的L4級無人駕駛系統的量產車型，這與L2和L2+級的半自動無人駕駛系統相比較，可以看出L4級無人駕駛系統才是真的可以實現無人駕駛。以5G的大數據方面的優勢，其計算能力遠遠甩開了L2級和L2+級。你覺得這款車怎麼樣？
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