總虧損近50億：欲赴港IPO的零跑汽車，再次宣佈漲價

3月25日，零跑汽車官方發佈了關於零跑T03價格調整的消息。

領跑汽車稱，受上游原材料價格上漲等因素影響，零跑汽車對T03全系車型及補貼後官方指導價進行調整。調整後的指導價於2022年3月26日零時開始生效，之前的訂單不受影響。

零跑T03價格調整後，入門版車型的起售價為73900元。全系車型的調價幅度，在3000~5000元之間。

在前不久的3月18日，零跑汽車剛剛宣佈零跑C11價格調整，漲幅更是在2~3萬元。

這也是在不到10天的時間內，零跑汽車兩次宣佈價格漲價。

關於零跑汽車近期的頻繁漲價，與原材料的上漲固然有着很大的關係。

但是，除此之外，也有着其他的因素。

公開數據顯示，從2019年到2021年，零跑汽車的累計虧損達到了48億元。

在這三年中，零跑汽車的毛利率分別是-95.7%、-50.6和-44.3%。

有媒體做了統計，僅僅是在2021年，零跑汽車每賣出一輛車虧損額就近3.2萬元。

而根據零跑汽車的預計，2022年零跑汽車將會繼續虧損。

數據還顯示，同為造車新勢力的蔚來、理想和小鵬三家車企中，毛利率最高的是理想汽車，為20%。其次是蔚來汽車，毛利率16.7%。最低的小鵬汽車，毛利率也達到了12%。

從以上數據來看，零跑汽車很明顯相比上述三家造車新勢力車企，整體的狀況並不容樂觀。

另外，從2021年零跑汽車的銷量構成來看，主銷車型依舊是售價比較便宜的零跑T03，佔總銷量的90%左右。

這款車之所以能有比較好的市場表現，主要原因是因為在同級別的車型中，有着超高的性價比，入門版車型的售價還不到7萬元。

這也是造成零跑汽車盈利水平偏低的一個重要原因。

不知道此次漲價後，會不會對零跑汽車的整體銷量有影響。

與此同時，在3月17日零跑汽車也正式向港交所遞交了上市申請書。

如果此次能夠成功IPO，那麼零跑汽車將會成為國內繼蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車之後的第四家造車新勢力車企。

但是，不可否認的是，成立於2015年的零跑汽車無論是品牌影響力還是市場銷量，相比上述三家造車新勢力車企差距不可謂不大。

此外，還有兩家造車新勢力車企哪吒汽車和威馬汽車，也一直在為上市做準備。

很明顯，對於眼下的零跑汽車來説，此次能否成功赴港IPO，對於其未來的命運，至關重要。