“開車是個熟練工種。”我們經常聽到這種説法。確實，菜鳥與老司機的駕駛技術有着天壤之別，他們之間的差距主要體現在應變能力方面，道路情況瞬息萬變，老司機能夠短時間內判斷出下一步該怎麼做，而新司機可能會因為經驗不足而付出沉重的代價。那麼，老司機們究竟有哪些駕駛方面的小竅門呢？他們嘴中的“八不跟”你瞭解嗎？學會了這幾條知識，剛拿駕照的你也能成為公路上的“先知”，將災難拒於千里之外。
老司機們在跟車時往往和前車貼的比較近，彰顯了他們對駕駛技術的信心。但是當前方為大貨車時，老司機一定不會貿然相信自己的技術，保持安全車距。因為大貨車體積較大，嚴重遮擋視線，此時我們對大貨車前方的情況一無所知；同時，如果前方大貨車急剎的話，我們很有可能面臨着追尾的風險。因此，老司機是一定不會跟在大貨車後面行駛的，即便不得已而為之，他們也會時刻保持警惕。
新手司機們往往都有這個嚴重誤區——開得越慢越安全。大錯特錯！其實慢速行駛並不安全，和超速一樣，低速行駛也經常成為交通事故的主因。當老司機在路況良好的公路上遇到慢速行駛的車輛時，他們也會選擇及時避開或者超越，因為車主不是在玩手機就是新手小白，近距離跟車是隨時都有可能發生意外的。
車上掛着實習標識的駕駛員一般都是領到駕駛證不久的新手，他們對於車輛的掌控能力還不成熟，對於車頭、車尾、車輪的位置沒有概念。因此，老司機在道路上遇到實習車輛是大多會選擇敬而遠之，提前避讓。同時，技術不熟練的新手司機儘量在車身上張貼“實習”標識，這樣可以讓周圍的老司機做好應對準備，避免交通事故的發生。
純熟的駕駛技術並非一兩年便可煉成的，它需要持續不斷地積累知識和經驗，可以説是學無止境。不過，有些駕駛技術並不算出眾的駕駛員總喜歡在道路上“炫技”，見縫插針、想併線就併線，甚至是從應急車道、自行車道實現超車，這樣做不僅僅是對自己生命安全的不負責，更有可能害了其它無辜的駕駛者。因此，當老司機在遇到這類人時，往往會在第一時間選擇安全位置進行避讓，並通過後視鏡、餘光等時刻觀察其位置，確保自身安全。
有些朋友可能會好奇，出租車司機又不是新手，為什麼不能跟呢？正是因為出租車司機的駕駛技術出眾，並且都相當自信，因此他們的“走位”一般都比較激進。畢竟，千里馬都有失蹄之日，何況老司機呢，因此，老司機們在遇到出租車時都會默契地走開，給出租車師傅們留下充足的操作空間。此外，出於職業反應，出租車師傅們在遇到路邊有人伸手打車時往往會選擇減速靠邊或者極限併線，這樣的操作同樣存在着不小的安全隱患。
當我們看到“考試路段”等類似指示牌時，一定要加倍提高警惕。因為在這些路段上分佈着許多教練車。教練在開車時往往速度較快，和出租車師傅同理，建議不要跟車；假如是學員在駕駛，那就更不能跟了，本就對車輛不熟悉的他們甚至還有熄火的風險，如果老司機們一着急按個喇叭，那沒準會令學員更加驚慌，造成嚴重的誤操作。
電動三輪車確實是個難題，這些駕駛員往往都沒有駕照，並且對於交通規則不聞不問，儼然就是“路霸”。因此，老司機們都選擇及時躲避，惹不起咱躲得起。假如道路情況不允許躲避的話，那在跟車時一定要注意保持安全車距並集中注意力，隨時準備應對剎車、併線等突發情況。
雖然現在各大城市都有不少本地居民懸掛外地車牌的情況，但不熟悉城市路線、路況的外地朋友仍然是大多數，難免會出現人生地不熟的情況，在即將錯過某個路口時，他們很有可能會緊急制動並向兩側併線，存在着一定的安全隱患。因此，老司機在跟車時一般也不會選擇跟着懸掛外地車牌的車輛。
老司機口中的“八不跟”您學會了嗎？對於應變能力不如老司機的新手司機來講，在開車上路前提前做好各項準備才是關鍵。同時，新手司機平時也可以多向老司機取經，有些東西沒有長時間的積累是學不來的，而老司機憑藉豐富的經驗則能一語道破其中的竅門，讓您的駕駛技術發生質的飛躍。