近段時間國內油價持續大漲，受此影響，所有燃油車車主的用車花銷都有所增加，不過在汽車消費層面，也刺激了混動產品的熱銷，包括比亞迪的DM-i插混車型（PHEV）、本田的i-MMD油電混合（HEV）車型，都賣的挺好。那麼有朋友會問，PHEV插混和HEV油電混，它們用車成本各是多少呢？針對這個問題，接下來我們就對售價接近的比亞迪宋PLUS“2021款 DM-i 100KM 四驅旗艦PLUS”（20.58萬元）和本田CR-V“2021款 鋭·混動 2.0L 兩驅淨行版”（20.98萬元）進行保養、保險、油費方面的調查。
PHEV和HEV都挺省，但一年油費差了近3千PHEV和HEV最大差別在於PHEV可以充電，擁有純電續航，但是由於一些消費者並沒有充電環境，因此大多數情況只能用混動模式行駛，所以下面我們就以混動模式，計算比亞迪宋PLUS的油費。
根據我們調查，宋PLUS DM-i官方給出的最低電荷油耗為5.2L/百公里，實際綜合油耗在4.3L/百公里。以目前92號汽油8.6元/升計算油費，宋PLUS DM-i三年行駛60000km的油費為22188元，平均每月616元。
本田CR-V“2021款 鋭·混動 2.0L 兩驅淨行版”搭載的是一套2.0L的混動系統，官方給出的NEDC綜合油耗為4.9L/百公里，根據我們調查，車輛的實際油耗約為6L/百公里，依舊以目前92號汽油8.6元/升計算油費，本田CR-V混動三年行駛60000km的油費為30960元，平均每月860元。
可以看到，作為混動車型，兩車在油耗表現方面都不錯，每月油費都不超過千元，但是宋PLUS DM-i要比本田CR-V混動每月少花244元，一年下來要少花費近3000元。當然，如果有充電條件，宋PLUS DM-i的油費相信還可以再省點。
比亞迪插混除了多個綠牌，還多省個車船税比亞迪宋PLUS“2021款 DM-i 100KM 四驅旗艦PLUS”指導價20.58萬元，根據調查的保險費用來看。這款車在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年總保費在6300元左右。如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折來計算，宋PLUS DM-i三年總保費大約為15750元，平均一年約為5250元。
本田CR-V“2021款 鋭·混動 2.0L 兩驅淨行版”指導價20.98萬元。根據調查，這款車在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年總保費在6780元左右。如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折來計算，本田CR-V混動三年總保費大約為16950元，平均一年約為5650元。可以看到，在價格接近的情況下，本田CR-V混動保險費用要比宋PLUS DM-i貴了一些，主要原因是宋PLUS DM-i作為插混車型，要省了一個車船税的錢，另外，在一些城市能夠上綠牌也是插混車型的優勢之一。
比亞迪保養間隔長，保養價格也比合資車有優勢根據保養手冊顯示，宋PLUS DM-i首保需要在3500km或3個月（以先到為準）進行，首保免費，項目為機油和機濾的更換。之後的保養間隔為7500km或12個月，空氣濾芯、空調濾芯、燃油濾芯、火花塞每22500km需要進行更換；制動液每40000km需要進行更換。我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期，計算宋PLUS DM-i保養費用，大約需要3800元，平均一年大約需要1267元。
本田CR-V混動首保時間為5000km，之後的保養間隔也是5000km或6個月，小保養價格為439元左右。空氣濾芯每隔10000km進行更換、空調濾芯每隔15000km進行更換、制動液和燃油濾芯每隔40000km進行更換。我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期，計算本田CR-V混動保養費用，大約需要8965元，平均一年大約需要2988元。
可以看到，本田CR-V混動的保養總價要比宋PLUS DM-i貴不少，主要原因除了保養週期更頻繁外，比中國品牌更貴的配件更換價格也是一方面原因。當然，兩車都可以通過更換更好的機油來延長保養週期，這樣一來保養總價相信能夠再便宜不少。
結語：我們將以上保養費用、保險費用和油費相加，可以計算出宋PLUS DM-i三年行駛60000km的用車成本大約為41738元，平均每月約1159元。本田CR-V混動三年用車成本大約為56875元，平均每月約1579元。
可以看到，單看兩車用車成本，都是同級非常省的水平，尤其是油費大幅低於同級燃油車。從總花銷來看，三年下來宋PLUS DM-i要比本田CR-V混動平均每月省400多元。值得一提的是，即便在非插電環境下，宋PLUS DM-i的油費也不高，每月油費才6百出頭，如果有充電條件還可以更省。而對於消費者來説，完全可以根據自己的實際用車環境來選擇。