本文轉自：中國經濟網
福廈高鐵作為“海上絲綢之路”與長三角、大灣區等地互聯互通的重要紐帶，是我國第一條跨海高鐵，也是世界跨海高鐵速度之最，其全線順利鋪軌貫通的背後，是層見疊出的科技元素，映射出高鐵建造者們奮發蹈厲的創新精神。
“橋樑博物館”，為中國建造的壯美畫卷增添絢麗底色。雷公山特大橋採用量身訂造的球形支座，保障了橋身在強風暴雨頻發地段的穩定性；泉州灣鐵路橋首次採取無支座整體式橋樑，兼顧跨度與緊鄰公路橋的安全性；試驗研發出的安海灣大橋鋼混組合梁，能大幅增加橋樑剛度及使用壽命……因地制宜的創新應用，建造出擁有複雜多樣橋樑的“橋樑博物館”。科技賦能福廈高鐵，不僅使我國進入高鐵跨海時代的開山之作光耀世界，也必將為今後中國建造的科學發展打下堅實基礎。
重器盡出，為大國工程保駕護航。世界首例由我國自主研發的40.6米大跨度移動模架的投入使用，解決了海域架樑難題，可抵禦14級颱風的可靠“身軀”，兼顧效率與安全；國產拉索電渦流阻尼器等氣動設備的應用，讓列車在海上狂風與地震中也能如履平地；研發全新“四電”智能裝備，用機器代替“人海戰術”，精準高效完成高空電網鋪設……關鍵時用得上、頂得住，這些先進的設備設施，如同令人安心的“小巨人”，支撐起福廈高鐵的智能化建造，檢驗出科技發展的驕人成果。
綠色堅守，為貫徹新發展理念與實現可持續發展做出貢獻。橋樑建設加快我國耐海洋大氣腐蝕鋼從成功研發到投產使用的進程，使鋼樑和支架的耐用性得到提高；通過研製超長耐久防腐塗裝材料，減輕了橋樑建成後期的維護壓力；激光矩陣傳感系統、BIM平台等先進技術與現場設備進入聯網模式，協同作業使隧道施工成功率提升，有效減少施工污染。無論是建設材料還是建設過程，點點滴滴中體現福廈高鐵建設者們的銘刻於心的“綠色”情懷，方方面面中展現中國走生態優先綠色發展之路的堅定決心。
不久的將來，人們可以坐上高鐵欣賞“碧波連碧空，白礬載白雲”的美景，而福廈高鐵建設帶來是“功在當代”的海上鐵路，更是“利在千秋”的巨大潛能和激越澎湃的創新動力。（李悦 劉祥智）