汕汕高鐵鰲江特大橋最後一孔箱梁架設完成

汕汕高鐵鰲江特大橋最後一孔箱梁架設完成　王建國　攝

　　中新網汕尾10月14日電 (郭軍 孫敬 龍廣)10月14日，隨着鰲江特大橋最後一榀長達32米、重820噸的簡支箱梁安全平穩架設，中鐵廣州工程局集團承建的汕汕高鐵站前三標15座大橋共計700片箱梁全部架設完成。這標誌着該標段主體工程已全部完工，全面進入無砟軌道施工。

　　據介紹，汕汕高鐵是廣東省重點工程，是國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，是粵東地區聯繫粵港澳大灣區的重要通道。汕汕高鐵正線全長162.368公里，橋隧比84.9%，設汕尾、陸豐南、陸豐東、惠來、潮南、汕頭南和汕頭共7座車站，設計時速350公里。

　　中鐵廣州工程局集團施工的汕汕高鐵站前三標長37.157公里，位於陸豐市境內。線路總體由西向東走向，起點位於金廂鎮江梅村，向東至南塘鎮西南側設陸豐東站後，繼續向東至甲子鎮鰲江左岸，經沿線村莊聚集區、橋址區等眾多繁雜地段，房屋徵遷難度大，現場安全防護責任重，雨季高温影響大，為施工過程中的重難點。

　　據中鐵廣州工程局集團汕汕高鐵項目負責人陳文祥介紹，鰲江特大橋為汕汕高鐵重點控制性工程，為全力以赴保證架樑工作如期完成，項目部科學統籌規劃，嚴格安全質量管控，抗疫情、戰雨天，層級推進、倒排工期，通過節點考核充分調動現場作業人員積極性，加大人、物、機等資源投入，管理人員和一線工人主動放棄節日假期，搶抓架樑進度。運梁車24小時不間斷運輸作業，確保施工生產有序高效推進。

　　據悉，汕汕高鐵將與建設中的廣汕高鐵和規劃中的汕漳高鐵相接，建成後將實現1.5小時內通達深圳、廣州等粵港澳大灣區主要城市和廈門、漳州、泉州等海西經濟區重要城市。對促進粵東地區的經濟社會發展具有重要意義。(完)