定位中大型車，3.9秒破百，比亞迪漢EV解讀

比亞迪 漢EV是比亞迪在2020年7月推出的一款新能源車型，後續還推出了2021款和2022款，目前在售車型共有8款，指導價21.48-32.98萬。今天筆者要介紹的就是漢EV 2022款 創世版 610KM四驅尊享型（指導價28.86萬）。

漢EV正面比較扁平的車頭有一點低趴的感覺，看起來有一絲跑車的氣息，封閉式的前臉兩側是LED大燈組，中間由一根比較寬的銀色鍍鉻裝飾，上面刻有篆書字體“漢”字標識，整個車頭雖然設計比較簡單，但卻擁有不低的辨識度和視覺衝擊感。前擋玻璃雨刮採用的是雨量感應式雨刷，自動大燈支持遠近光自適應，並且漢EV還配備了轉向輔助燈。

側面看起來也較為低趴，4995/1910/1495mm的車身尺寸在貫穿式的腰線的勾勒下顯得十分的修長，漢EV還擁有2920mm的軸距。19英寸的鋁合金輪轂和溜背造型讓漢EV的側面既大氣又不失運動氣息，輪胎品牌則是米其林，該品牌的輪胎舒適性和胎噪較小，但耐磨性比較一般且價格相對較高。

漢EV的尾部由多條橫向線條組建，貫穿式的LED尾燈，微微翹起的鴨尾在視覺上進一步拉寬了車身。後備箱右側的的“漢，3.9s”字樣既彰顯了身份，又在無形中散發出它強悍的百公里加速性能的壓迫力。

漢EV還支持NFC鑰匙和手機藍牙鑰匙進入車內，棕色和黑色雙拼色的內飾看起來比較沉穩，和車外的運動風形成反差，反向盤也是雙拼色的兩輻式多功能真皮方向盤，且支持電動四向調節，但方向盤加熱功能需要選裝。中間是15.6英寸的大尺寸中控屏，支持車聯網、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機互聯映射、語音識別控制系統，並且全車12個丹拿音響也擁有比較不錯的音質輸出。

該車還配備了DOW開門預警、主動剎車系統、倒車車側預警、前方碰撞預警、車身穩定系統等安全配置，全車還配置了9個安全氣囊。360°全景影像、全速自適應巡航、前後部倒車雷達也均有配備，並且擁有4個駕駛模式可供選擇。

漢EV擁有主駕12向和副駕10向的電動調節座椅，座椅材質為仿皮，前排座椅均支持通風和加熱，無論是冷天還是熱天都有比較不錯的乘坐體驗。173cm的筆者前排落座後調整好坐姿頭頂還有接近兩拳空間，後排落座後頭頂同樣有近兩拳空間，膝蓋則有接近三拳的空間了，空間方面的表現確實比較不錯。

底盤方面，漢EV採用了承載式的車體結構，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，電動四驅，值得一提的是漢EV的DiSus-C智能電控懸架可以調節軟硬，可以根據不同路況來智能調節懸掛的軟硬，但不能調節懸架的高低。

動力方面，漢EV採用了前置+後置的永磁/交流/同步雙電機模式，電機總功率380kW，電機總馬力517Ps，電機總扭矩700N·m，搭配上電動車單速變速箱，官方百公里加速時間3.9s，動力可以説是同級較強了。電池是自家的磷酸鐵鋰電池，容量85.4kWh，純電續航610km，電池還支持0.5小時充滿電池80%的快充，電池模組還支持低温加熱和液態冷卻的温度管理系統。

總結：漢EV 2022款 創世版 610KM四驅尊享型的外形比較偏運動年輕化，內飾又比較沉穩商務，一種車擁有兩種風格。空間也比較夠用，在動力續航方面也是沒拖後腿，這樣一台沒有明顯短板的國產新能源車，你會花二十幾萬來選擇他嗎？