不久前，乘聯會發布了10月SUV車型銷量數據。根據數據顯示，10月份SUV銷量為93.7萬輛，同比增長9.9%，環比增長6.8%；1-10月累計銷量為690.3萬輛，同比下降5.3%。
近年來，SUV市場的競爭可謂日漸激烈。雖然受各種因素影響，市場整體增速放緩，但各級別車型間的較量反而有所升級。尤其是在高端SUV市場，“德系三強”之間的比拼更是格外明顯，10月奧迪Q5、寶馬X3、 奔馳GLC三款車型打得“難解難分”，奧迪Q5憑藉終端超過10萬的降價力度反超奔馳GLC，另一邊寶馬X3也是增勢洶洶。目前來看，三款車型之間的銷量輸贏就在幾百輛甚至幾十輛的範圍。
第二梯隊，自豐田普拉多停售後，大眾途昂銷量上升明顯，凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60兩款車型則表現一般，10月造車新勢力理想ONE的上榜緣於其增程式動力的“噱頭”，不過後來的召回還是讓銷量增長打了個折扣。
值得一提的是，長安福特探險者憑藉其產品實力的進步和提升，躋身為10月高端SUV車型榜單前十，同時1.3T的奔馳GLB，竟然也已經躋身前7位置。
目前，憑實力説話的“德系三強”牢牢把握着高端SUV市場的前三位置，而排位在4-10名的車型則在名次上都會不定期的出現調整，這其中，終端的大幅降價是銷量起伏的主要原因之一。
臨近年底，衝量氛圍濃重。在今年最後一個季度的發力期，各品牌、各車型之間可以説都使出了渾身解數，那麼，在這個節骨眼兒上，各款車型在終端的價格出現了哪些變化，哪些車型的降幅又再次攀升？本期車邦德將通過價格曲線來反應當下高端SUV市場主力車型的降價走勢。
一汽-大眾奧迪 Q5L
指導價：47.50萬元
奧迪Q5L由於在換代後全系裝配了雙離合的變速箱，一度被很多人“吐槽”，不過隨着終端促銷力度的深入，銷量逐漸攀升。尤其是今年緊追奔馳GLC不放，終於在10月迎來反超。從產品性價比來看，奧迪Q5L並不差，再加上大幅降價，優勢明顯。
10月北上廣三地的促銷力度再次加深，面對上半年低迷的車市，雖然豪華車率先“轉身”，但銷量上仍有缺口，年底衝量成為了彌補疫情銷量缺口的最佳時刻。
剛剛過去的廣州車展上，奧迪Q5LSportback正式上市，而新款國產Q5L近期也曝光了實車圖，基本延續了海外設計。眼下，35萬左右落地一款配置相對均衡且駕乘感受不俗的入門版奧迪Q5L，對消費者來説有着不小的吸引力。
華晨寶馬 X3
指導價：42.58萬元
與Q5L動輒逼近10萬的促銷相比，寶馬X3終端4萬上下的優惠實在有點“小家子氣”，但從銷量上，與Q5L只有幾十台差距的X3，的確有這個實力。
今年10月，X3共計售出14368輛新車，同比增幅為37.9%。在BBA中型SUV陣營中，若是你過於追求空間，這款車可能並不會成為你的首選，相比起奔馳GLC與奧迪Q5L，其並沒有進行國產化加長。但是要論駕駛感受，寶馬X3的表現無疑是出眾的。
在終端促銷上，由於銷量持續增長，北上廣三地的降幅差距也不是很明顯，價格波動也較小。但由於正值年底衝量，加上與Q5L銷量十分接近，不排除後面兩個月X3讓利擴大的可能，但大幅降價不太會出現。
北京奔馳 GLC
指導價：44.98萬元
如果説X3追求的是駕駛樂趣，Q5L是大空間，那麼奔馳GLC在檔次感上，卻是三款車型之中表現最好的。目前，終端讓利與X3不相上下。
10月，奔馳GLC累計售出14129輛新車，同比增幅為13%。所謂智者千慮必有一失，在“金九銀十”被Q5L拉下冠軍寶座，似乎有點猝不及防，但大家對奔馳的認可度還是比較高的，11月捲土重來的可能性較大。
值得一提的是，在中保研碰撞測試中，其車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數項目均獲得“G”優秀的評分，安全性上的優勢相當明顯。
大眾途昂
指導價：38.99萬元
自從豐田普拉多退出後，途昂在銷量上保持着不錯的增長勢頭，不去和BBA爭前3名，爭4保5與它中大型SUV的穩重風格有點相似。從產品角度，途昂的性價比還是可圈可點的。
在終端市場，上海、廣州的降幅放在市場之中並不算高，北京則給出了近6萬的讓利，直接將入門車型價格拉低到了27萬元區間。不過，隨着昂科旗、探險者、雪佛蘭開拓者等大7座SUV的強勢入局，途昂其實面臨着不小的壓力，10月共計售出8144輛，同比下滑4.8%。
凱迪拉克XT5
指導價：36.97萬元
作為凱迪拉克SUV家族的熱門產品，XT5的表現相當均衡。銷量上，XT5也是高端SUV銷量榜前10名的常客了，而且排名一直比較穩定，波動也不大。此次10月累計售出6705輛，同比增長24.8%。
凱迪拉克以價換量的策略，在XT5這款熱門車型身上同樣可以看得見，北上廣相同的大幅讓利在其他車型身上並不常見，也可以看出凱迪拉克對於價格戰的堅持。
其實XT5的性價比甚至比奧迪Q5L還要出色，不過品牌影響力確實不及BBA，好在其銷量也並不算很差，在10月該車還是取得了銷量榜第五名的成績。
沃爾沃XC60
指導價：39.09萬元
自去年開始，沃爾沃也開始走上“以價換量”的路線，沃爾沃XC90上市不到半個月就降價14萬多，2020款沃爾沃XC60上市不到半年就降價6萬多元，性價比直線上升。當然，銷量也上去了。10月累計售出5818輛，同比增幅9.4%。
受疫情影響，沃爾沃一季度銷量大幅下滑，XC60單月銷量出現了超80%的降幅，眼下，臨近年底，為了彌補疫情缺口，XC60的終端價格再次出現鬆動，從11月經銷商的報價來看，降幅有擴大勢頭。
北京奔馳 GLB
指導價：32.88萬元
今年1月才進入高端SUV銷量榜前10名的奔馳GLB，目前已經慢慢找到了屬於自己的節奏，銷量也從開始的幾百輛提升到5000多輛；雖然奔馳GLB曾因為起售價“略高”、推出7座以及全系1.3T動力等問題飽受爭議；但眼下反應在銷量層面，其依舊錶現不俗，沒辦法，奔馳總是逃不過“真香”。
價格上，上海明顯比其他兩地降幅力度要豪橫很多，起售價本就在30萬以內的奔馳GLB在終端大幅降價後，性價比顯著提升，加之從產品角度，紮實且肌肉感十足的外觀設計，還提供5座以及7座兩種版本，如果這個級別你需要一輛7座SUV，奔馳GLB還有不錯的。
理想ONE
指導價：32.80萬元（無現金優惠）
作為10月唯一上榜的造車新勢力車型，理想ONE在銷量方面還是有拿出手的地方，10月累計銷量為3692輛，雖然基數不算大，但是足以反映出市場對於自主高端新能源SUV的認可。
不過斷軸事件以及主動升級等也對其造成一定的影響，定位為中大型SUV的理想ONE提供6、7座供選擇，而且價錢相同，也是很有意思的。
另外，理想ONE配備有增程式動力，發動機用以驅動發電機給電池進行充電，省去了停車充電的麻煩，這也是吸引消費者比較明顯的一個產品優勢了。
凱迪拉克XT6
指導價：43.97萬元
就車型定位而言，凱迪拉克XT6的競品應該是寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90等車型，但是依靠着國產化以及全系搭載2.0T動力所帶來的成本下探，其價位一舉殺入豪華中型SUV市場。
去年銷量上還頻頻遭受冷遇的XT6，今年憑藉着終端價格的一再下探，銷量出現了激增，對，是激增。進入11月後，為年底衝量，個別經銷商的促銷力度已經逼近10萬元，這樣的大手筆勢必會再次帶動XT6銷量上的衝刺。
長安福特 探險者
指導價：35.98萬元（無現金優惠）
探險者屬於高端SUV銷量榜的新晉成員，國產上市不久就取代了路虎發現神行的位置，繼8月探險者首次進入榜單前十之後，9、10兩個月又連續入圍榜單前十，10月累計銷量為3133輛。作為長安福特的全新旗艦級SUV，6月才正式上市的全新探險者能夠入榜，可見其產品實力。
在價格上，30.98萬起的入門價格相比凱迪拉克XT6便宜了8萬左右，再加上後驅平台以及全系2.3T+10AT動力總成，無論是平台還是動力總成方面都有着極大的優勢，而這也是探險者能夠迅速得到市場認可的重要原因之一。目前，終端市場暫無優惠，且隨着銷量的穩定上升，今年終端出現優惠的可能性不大。
寫在最後：
10月份的豪華SUV銷量還是非常有看點的。除了銷量包攬前三的BBA，不被消費者看好的奔馳GLB上位成功；另外，大眾途昂憑藉不錯的性價比繼續超越沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等一眾二線豪華品牌車型；值得一提的是，美系代表全新探險者以出眾的產品、厚道的價格再次進入前十；10月變成單打獨鬥的理想ONE，成為造車新勢力唯一一款上榜的新能源車型。臨近年底，衝量成為了經銷商最大的動力，此時價格波動也將來得更加猛烈。
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