凱迪拉克有一句廣告語：無後驅，不豪華。為什麼使用後驅形式的車子才算是豪華汽車？
車叔經過查找資料得知，汽車的發展其實深受自行車的發展影響，而自行車的發展證明了前驅並不是最合適的方式，所以汽車似乎也就跳過了前驅這個階段。汽車在製造的時候，人們已經意識到前驅車在當時存在各種問題，而且鏈條製造業的技術得到了發展，強度增加，後輪動力得到了保證。
時代在發展，科技也在發展，前驅車也隨之誕生，但是經過實際駕駛之後發現，後驅車讓前輪專注於轉向，車輛的過彎會更加的靈敏，轉彎半徑比前驅車更小，所以後驅車過彎時會更加的自然，操控體驗比前驅車更加出色。
後驅車因為傳動系統較長的原因，車內的震動噪音比前驅車會更加明顯，但是也只有這些售價高昂的豪華車型才能不惜成本的去降噪。對於一般的家庭使用，前驅的性價比更高，而汽車廠商為了搶佔市場都會降低成本製造前驅車搶佔市場。
所以説從操控、乘坐等方面來説，後驅就是要比前驅有優勢，但由於造車成本高昂，所以現在普通的民用車都是使用前驅，同時這也是大家認為後驅車才是豪華車的原因，但是仔細觀察的話其實也不盡然，比如“神車”五菱宏光，這種商用車拉的貨物一般都集中在車的後半部分，所以使用後驅會更有抓地力，而且這些車輛不用考慮隔音問題，自然售價就會比較低廉。
總結一下：車叔覺得不是後驅難做，而是好的後驅難做，所以在30萬元以內購買，還是應以前驅車為主。