產品銷量差距明顯
長安汽車今日發佈了長安汽車一季度的銷量情況，數據表示長安汽車集團第一季度銷量突破60萬輛，同比增長111.56%。長安系中國品牌汽車第一季度銷量突破50萬輛，長安系中國品牌乘用車第一季度銷量突破36萬輛，以三個突破顯示其第一季度銷量的強力增長。其中藍鯨家族第一季度銷量突破30萬輛，佔據了長安銷量的半壁江山。
從三月銷量來看，由於汽車行業2020年3月的基數整體偏低，因此今年3月同比增長數據普遍很好。長安汽車集團3月銷量226374輛，同比增長62%；長安系中國品牌汽車3月銷量182349輛，同比增長60.2%；長安系中國品牌乘用車3月銷量110897輛，同比增長54.5%。
不過從車型來看，長安汽車不同車型的銷量差距比較明顯，SUV系列裏長安汽車主銷車型CS75在3月的銷量達到了31461輛，比上月稍低一些，但依舊佔據着長安汽車中國品牌乘用車銷量的大頭。其他車型比之上月略有提升CS55銷量10762輛，CS35銷量8145輛。
而轎車方面與SUV的銷量差距也依然很大，逸動銷量持續上揚，達到了16124輛，但號稱"新動力寬適品質家轎"的鋭程CC銷量依然不高，僅為2091輛。
值得注意的還有UNI系列的銷量，UNI-T車型3月銷量持續下滑至7050輛。而之前被媒體熱議的UNI-K 在3月訂單僅為9108輛，對比UNI-T在去年6月上市之初，新車上市10天，銷量就突破7414輛，訂單達到了2萬輛的成績，UNI-K銷量能否衝高還未可知。
吉利先聲未奪人
就在昨日，吉利汽車控股有限公司也發佈了其一季度的銷量，數據表示吉利汽車3月銷量100,029輛，同比增長約37%，環比增長約30%。2021年第一季度總銷量為333,576輛，同比增長62%。
根據兩家官方發佈的數據來看，吉利一季度的銷量數據被長安甩在了後面。
不過相比長安汽車在SUV和轎車銷量的巨大差距，吉利則顯得比較平均，數據顯示吉利品牌轎車銷量為40001輛，SUV銷量為58112輛。
其中，星瑞3月銷量14,356輛，環比增長約97%。新高端品牌領克汽車3月銷量為16,390輛，同比增長約122%、環比增長約39%。
在新能源領域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，3月總銷量為5,657輛。不過吉利佈局已久的全新智能純電品牌極氪，首款量產車型“極氪 001”將於 4 月 15 日在上海車展正式發佈並開啓預定，或為其新能源領域注入新的活力。
值得注意的是，吉利的銷量快報上還是提到了其連續4年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。此前就有確切數據表明，這是在最終的上險數據中體現的。不同的數據使得冠軍的位置產生了不同的變動。
不過目前來看，先一步發聲的吉利一季度銷量數據，確實沒有長安好看，但追及上個月的銷冠之爭，加之長城汽車遲遲沒有公佈一季度銷量情況，2021年一季度自主銷冠最終花落誰家還未可知。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。