被譽為最省油的3款發動機，本田只排第三，第一名很低調！

隨着全球環保政策越來越嚴格，各大汽車廠商在發動機的研發壓力上可謂是“壓力山大”。以前主要攻克發動機的動力以及質量穩定性兩個方向即可，對於油耗這個問題並不是太重視。到了今天，如果油耗方面不達標就意味着尾氣排放也不達標，即使發動機動力強悍、質量穩定消費者也沒法享受到這樣的汽車，因為排放不達標的車型直接就不能上市。

所以如今研發一款省油並且動力以及質量穩定性都不錯的發動機成為了各大汽車廠商的首要任務。今天我們就一起來看看被譽為最省油的3款發動機，其中本田只排第三，第一名很低調！

第三名、本田的L15B發動機本田是一個以發動機技術起家的汽車品牌，無論是摩托車的發動機技術還是如今的汽車發動機技術在業內都擁有“響噹噹”的名號，“買發動機送車”這句話名不虛傳。其中本田L15B發動機與我們的距離最近，因為它搭載在很多入門級別的車型中，包括飛度、XRV等車型。這款發動機的熱效率達到了38?在省油的同時也能做到良好的排放標準。雖然在同級別品牌中只是一箇中規中矩的表現，但是由於動力強勁使得不少車主喜歡。

第二、凱美瑞的8代發動機豐田汽車給人的第一印象就是質量穩定，無論是卡羅拉、還是凱美瑞它們的主要賣點就是省油以及質量穩定，相信大部分車主更看重它們省油的特點。在排放政策嚴管的狀態下，2.0L的發動機都算是大排量了，但是凱美瑞仍然能大膽使用2.5L排量的發動機。這時候就不得不説凱美瑞的8代發動機了，燃效達到了40?百公里油耗僅6.8L。凱美瑞既能符合國家的排放標準又能使用大排量發動機，這就是豐田的實力！

第一名、馬自達壓燃發動機馬自達在眾多合資品牌中算是一個比較低調的汽車品牌，不可否認它的確有很多值得大家吐槽的方面，比如隔音、空間、舒適性等。但是它的發動機技術卻靜悄悄地超越了同級別的競爭對手，創馳藍天SKYACTIV-X壓燃發動機的面世打開了燃油發動機新的技術大門。馬自達這款SKYACTIV-X壓燃發動機的燃燃效高達50?油耗方面接近豐田的油電混合動力車型。在內燃發動機技術上，馬自達已經神不知鬼不覺地成為了領頭羊！

總結：以上三款是被譽為同級別中最省油並且質量穩定性也很好的發動機，其中第二名的凱美瑞8代發動機和第一名的馬自達SKYACTIV-X壓燃發動機都是屬於傳統的自然吸氣發動機，只有第三名的本田L15B是渦輪增壓發動機，由此説明渦輪發動機並不比自然吸氣發動機強，並且在質量穩定性上，傳統自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機會更好。對此你是怎麼看的，你覺得渦輪增壓發動機好還是自然吸氣發動機好呢？