電動知家消息，剛剛，特斯拉Model 3又降價了。10月1日，特斯拉中國官網顯示，中國製造Model 3標準續航升級版補貼後售價為24.99萬元,續航里程468公里。此前，特斯拉國產版Model 3，在扣除補貼後售價為27.155萬元，續航里程445公里。新Model 3標準續航版使用了國產寧德時代的磷酸鐵鋰電池，起售價較之前降價2.165萬元，降幅近10%。¥1000定金鎖定後，2-4周可以提車。
值得注意的是，雖然是國產磷酸鐵鋰的電池，但Model 3性能與續航不減反增。據電動知家瞭解，更新後的Model 3標準續航升級版的國標工況法下綜合續航里程達到468km，較降價之前還提升了23公里，最高時速225公里/小時，百公里加速時間僅為5.6秒。享受同等的整車質保和電池質保（整車質保：4年或8萬公里/電池質保：8年或16萬公里）。不過，Model 3的後驅長續航版本和四驅高性能版本，仍採用三元鋰電池。中國版本Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價309900元。
國產版特斯拉Model 3於2019年11月22日正式上市，不到一年的時間價格已調整了6次，由最初的35.58萬元(無補貼)下降至剛剛調價的24.99萬元(補貼後)，降幅達到近30%。特斯拉上一次調價是今年的5月1日。當時中國製造的Model 3標準續航升級版補貼前售價由原來的32.38萬元降價至29.18萬元，在享受2.025萬的新能源車補貼後，中國製造的Model 3標準續航升級版的最終購買價格降至27.155萬。
雖然此次近10%降價明顯，但相比於美國本土，國產特斯拉在材料成本、製造費用和人工費用等方面降本顯著，國產Model 3單車成本約17.6萬元，在售價降至當前的24.99萬元後依舊保持近30%的超高毛利潤。如果按照正常10%左右毛利水平，未來，特斯拉國產Model 3最終有望降到20萬元以下。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克總是強調，“如果我們不能讓人們買得起汽車，我們的使命就不算成功。”“關於特斯拉目前的處境，最讓我困擾的是我們的汽車還不夠便宜，我們需要解決這個問題。”北京時間9月23日凌晨，2020年特斯拉電池日在特斯拉加州工廠舉行，在今年電池日上，降低製造成本貫穿於整個發佈會。特斯拉通過電池設計、電池工廠、正極材料、負極材料、整車電池一體化等五方面的創新，將實現續航能力提高54%，成本下降56%，超級工廠的投資下降69%。（特斯拉“電池日”全解讀：續航提升54%，成本下降56%，投資下降69%.....）
頻繁且較大幅度的價格下調是推動特斯拉銷量強勁的重要因素之一。今年的電池日上，馬斯克（Elon Musk）稱，約三年後，特斯拉有信心製造售價2.5萬美元（約合17萬人民幣）的全自動駕駛汽車。據之前的信息顯示，為繼續在全球範圍內推動銷量，特斯拉正計劃推出一款價格更低廉的掀背式緊湊型車型，以超越傳統汽車製造商。馬斯克在發佈會上還表示，他預計特斯拉今年的汽車交付量將同比增長30%至40%。去年特斯拉的交付量為36.75萬輛，這意味着今年的交付量將在47.775萬輛至51.45萬輛之間。此前，特斯拉稱其今年的汽車交付量將可達到50萬輛。
不過，特斯拉頻繁降價招致老車主的不滿，被認為是“割韭菜”行為，部分車主還通過法律訴訟、拉橫幅等形式向特斯拉任性降價的行發起維權。2019年3月初，許多車主將一條白色橫幅掛在了特斯拉某專賣店玻璃上，橫幅上寫着“特斯拉隨意降價，侵犯消費者合法權益”。還有的寫着“等等再買！馬上又降價了”“現在下定嗎？還是在等等吧，明天降價幅度更大！”。電動知家在諮詢了相關法律人士表示，特斯拉的降價行為並不存在侵犯消費者合法權益的問題。另外，需要注意的是，汽車降價是技術變革帶來的必然結果，不可能像房子一樣不斷升值。隨着特斯拉國產替代的進一步推進，特斯拉還有降價空間，這意味着更多消費者能享受到科技紅利。
特斯拉國產化並持續降價，給傳統自主品牌、造車新勢力和傳統豪華品牌都將帶來不小的壓力。從銷量來看，特斯拉已經開始逐漸呈現碾壓之勢。隨着國內供應商網絡的逐步完善，國產化率的進一步提升及規模效應進一步顯現，預計特斯拉未來仍有較大降價空間。另外，電動知家認為考慮到國產新能源汽車的利潤水平與特斯拉仍存在較大差距，屆時，價格區間重合度較高的自主新能源汽車品牌如蔚來、小鵬、比亞迪、廣汽新能源、吉利新能源等一些車型將面臨非常大的壓力。未來有壓力的將不在侷限電動車企，傳統豪華品牌非常倚重的入門級產品勢必會面對更大的競爭壓力。
特斯拉的國產化無疑深深攪動了國內新能源汽車市場，“鯰魚效應”已開始顯現。國產特斯拉價格持續下調，拓展了市場空間和競爭範圍，不僅會對國產的新能源汽車品牌造成衝擊，也會對同區間燃油車市場造成擠壓。一方面，自主品牌新能源汽車市場份額正在被特斯拉搶佔，行業洗牌加速；另一方面，特斯拉國產也推進了自主品牌在新能源汽車方面的技術提升和品牌發展，完善了中國新能源汽車產業鏈。
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