提到別克英朗這款車型，相信大多數朋友都是特別熟悉，當年跟朗逸、軒逸是常年霸佔銷量榜前三，但是別克一個舉動讓這款車型跌落神壇，就是全系換裝了三缸發動機；銷量大幅度縮水之後，別克終於認識到了問題的嚴重性，現在全新英朗再次換回1.5L四缸發動機，並且全系都是自動擋車型，還擁有着高達4.6萬的優惠幅度，起售價從11.99萬一路跌到了7.39萬，在濃厚的誠意下這款車型終於重回巔峯，在上個月30天大賣40440台，成為轎車銷量榜的第四名特別成功。
跌4.6萬重回巔峯！換回1.5L四缸全系配自動擋，30天大賣40440台。英朗這款車型其實各方面都不錯，哪怕之前全部配備國人牴觸的三缸發動機，銷量雖然不頂尖但依然堅挺，充分説明了這款車型的可取之處。接下來小編就再給大家介紹一下這款非常划算的緊湊級家轎，感興趣的消費者可以看一看。
首先英朗的外觀設計絕對是很有賣點，前臉採用了家族的飛翼式中網格柵，在格柵內部加入了不少的豎直燻黑飾條裝飾，看上去特別的精緻。尤其是中網格柵當中的飛翼直接穿插到兩側的頭燈中間，再一次提升了整個前臉的精緻程度，而且新款車型厚道的是除了最低配大燈也均採用了LED光源，照明效果非常不錯，畢竟燈光是不少消費者關注的重點。
英朗的側面設計主要展示的是運動氛圍，一條橫貫車身的曲折腰線，讓本身就不錯的車身尺寸看上去更加修長，更具備了濃厚的動感氣息，比較朗逸等車型確實要更加對年輕消費者的胃口；另外花瓣造型的輪圈為側面也加分不少，雖然尺寸不大但是很好地提升了側面的動感氛圍。車尾的設計非常簡潔，但是重要的幾個部分包括上揚的尾翼、中間的尾燈、底部凸起的線條等細節部分都設計得極其年輕。
在內飾的設計上，其實這個價位的合資車沒啥可看的，用材以及做工都差不多，雖然談不上廉價氣息但檔次確實沒有。英朗的設計相對來説也是更加的偏向年輕化，但也沒有太大的亮點，中控配備的是一塊7英寸觸控屏，具備基本的互聯以及語音系統，但是最低配需要選裝，滿足日常的基本娛樂還是沒問題的。
空間表現英朗也是中規中矩，其車身尺寸是4069毫米、1798毫米、1486/1464毫米，軸距為2640毫米，這樣的尺寸只能説是滿足日常家庭夠用，但也談不上特別寬裕。動力上，該車搭載的是1.5L四缸的自然吸氣發動機跟家族之前的1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別是113跟163馬力，傳動部分匹配的是6AT變速箱；雖然後者的動力表現更加強勁，價格也算特別實惠，但是缺點就是三缸發動機，購買這款車型的消費者大多數都選1.5L四缸。
總體來説，英朗就是一款特別適合普通消費者的家用車，價格大幅度跳水之後性價比確實非常高，畢竟在這個價位國產也買不到特別好的車型；英朗後續使用也沒啥亂七八糟的小毛病，保養、油耗等方面都是經濟實惠，喜歡的消費者可以作為參考。