當前正值2020暑假，而暑假的到來則意味着學生們一學期的結束，這一學期收穫了什麼，學到了什麼，最直接的檢驗方式就是期末考試。
而對於車企來説，半年的銷量成績不亞於一次“期末考試”，隨着上半年的結束，各車企紛紛交出了各自的“考試答卷”。不出所料，大部分車企在上半年均出現了不同程度下滑，但在SUV市場，卻風景這邊獨好，尤其銷量前十車型，大部分車型出現了較大幅度的增長。
那麼今年上半年最暢銷的十款SUV，究竟是誰？今天買買君就和大家一起來看看。
哈弗H6繼續佔據第一位置，但與去年同期不同的是，其與第二名的優勢已經不再那麼明顯。
今年上半年H6的銷量為11.71萬輛，較去年同期下降31%，比第二名長安CS75系列的銷量僅多了1.07萬輛；而去年同期，哈弗H6銷量為17.03萬輛，比第二名的途觀多了3.69萬輛。
今年上半年哈弗H6銷量的下滑主要受整體大環境的影響，同期乘用車整體市場下降了22.5%；另外還可能縮減產能，讓給新一代車型。雖然銷量較去年同期下滑，但截止今年6月份，哈弗H6已經累計85個月奪得了國內SUV月度銷量冠軍，創造了國內汽車史上的奇蹟，並且按目前的趨勢來看，這一歷史還將繼續被刷新。
售價親民、配置豐富、外觀大氣、空間充裕、可靠省心都是哈弗H6備受國人青睞的因素。而在剛剛過去的成都車展上，長城帶來了第三代哈弗H6。新車採用了更加時尚、飽滿的外觀設計，內飾煥然一新，科技感十足，更加迎合了年輕人的胃口。
新車身尺寸分別為4653/1886/1730mm，軸距2738mm，相比現款車型分別增加53mm、26mm、10mm，軸距增加了58mm,車身尺寸的加大將帶來更加充裕的空間。
市場競爭的加劇，讓哈弗H6的地位受到了很大挑戰，但隨着第三代車型的到來，哈弗H6將吸引更多的年輕消費者，新車預計8月份正式上市，所以未來哈弗H6的冠軍位置依舊穩如磐石。
換代後的RAV4榮放強勢迴歸，上半年的銷量達到7.18萬，較去年同期增長15%，重回TOP10榜單。
去年金九銀十，老款的RAV4榮放表現很不好，9月賣了3683輛，10月賣了1913輛，你很難想象這是那個已經連續三年奪得全球SUV銷量冠軍的RAV4在國內的市場表現。
不過薑還是老的辣，換代後的RAV4榮放很快煥發新生，去年10月末上市的第五代RAV4，在11月便取得了1.15萬的銷量，而到了今年上半年，在整體車市下滑，終端沒有優惠的情況下，仍然保持高增長，排名重新殺回TOP10。
第五代RAV4榮放基於TNGA架構下的GA-K平台打造，要知道出自該平台的還有亞洲龍、雷克薩斯ES等明顯車型，個個實力都不容小覷。
硬朗的外觀，層次分明的內飾，外加大量軟性材質的運用，新車變得老少皆宜。當然新車除了內飾、外觀的變化外，行駛質感也有了一定提升，新的平台和低重心的設計，讓它開起來不再像以前那麼無趣。
混動的加入則提高了燃油經濟性和動力響應，而為了增加駕駛樂趣，新車還提供三種四驅模式。另外在配置方面，全系標配膝部氣囊、側氣囊、主動剎車、車道保持、全數自適應巡航等。產品競爭力相比老款車型得到了全面提升，所以賣得好也就不足為奇了。
探嶽是一汽-大眾第二款SUV，剛上市那會，基於探嶽硬朗的外觀和更高的性價比，一些人做了大膽預測，將來探嶽將接替途觀，成為大眾在國內SUV領域的一哥。
誠然，探嶽在去年的勢頭雖然很猛，但從銷量來看，兩者還是有不小的差距。2019年探嶽的年銷量為16.77萬輛，而途觀的銷量則為24.95萬輛，前者排名第9 ，後者排名第2。
但今年風雲突變，探嶽仍然保持良好勢頭，上半年銷量為7.7萬輛，較去年同期增長69.9%；而途觀則仍在下滑，上半年同比下降40.6%，銷量為7.93萬輛，僅比探嶽多了兩千多台。此消彼長，如果繼續維持當前的狀態，那麼探嶽超過途觀，成為大眾“一哥”只是時間問題。
而令途觀感到“不安”的是，探嶽明明已經很優秀了，卻還在不斷努力。7月24日，基於普通版探嶽打造的轎跑SUV探嶽X上市，溜背的造型，動感的外觀，和更多運動元素的加入，讓新車更加符合年輕用户的胃口。可以預見，隨着探嶽X的上市，下半年探嶽在銷量上將更上一個台階。
隨着置換潮的到來和消費升級，豪華車受到了越來越多消費者青睞。尤其以奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3為代表的豪華SUV在今年均創新高，其中奔馳GLC銷量達到7.79萬輛，排名挺進前十。
去年完成中期改款的奔馳GLC,對軸距進行了加長，達到了2973mm，為同級最大，對於注重空間體驗的國內消費者來説，是個很好的加分項。
不錯的終端優惠，豪華的內飾氛圍以及奔馳較高的品牌附加值，讓GLC成為男女老少通吃的產品，相比同級其他車型，奔馳GLC受眾面更廣，所以成為了今年上半年最暢銷的豪華SUV。
另外鑑於上半年GLC與第二名奧迪Q5L有近1.6萬輛的領先優勢，所以下半年Q5L要想實現對GLC的超越幾乎不可能，因此2021年豪華SUV銷量冠軍的寶座應該還是奔馳GLC。
在上半年最暢銷的10款SUV中，我們看到很多熟悉的身影，比如哈弗H6、長安CS75、CR-V、途觀等，也看到一些新面孔，比如奔馳GLC、探嶽、比亞迪宋等。但新成員的加入則意味着部分老隊員的退出，比如去年同期靠前的寶駿510、現代ix35等車型已經不見了蹤影。
車場如戰場，落後就要被淘汰，面對激烈的競爭，車企只有足夠優秀才能脱穎而出，而隨着國內疫情的日漸好轉，下半年的國內車市更值得期待。