在國內豪華車市場，合資奧迪的各車型銷量都非常不錯，像奧迪A6L就拿下了2020年度銷量冠軍，奧迪A4L也是很受汽車消費者青睞的C級車。而不管是奧迪A6L和奧迪A4L，它們在設計時都是在進口車型的基礎上進行了加長，而並未進行大改，畢竟變動太大實在有些冒險。不過，近日新曝光的國產 奧迪A7L則另闢蹊徑，除了進行了加長，而且外觀設計跟進口奧迪A7差別非常明顯，那麼，“大換臉”的國產奧迪A7L未來市場前景如何呢？
我們知道，奧迪A7的溜背式造型是其一大特點，很具運動感，走哪都是移動的焦點。不過，奧迪A7L在設計時卻取消了這一經典設計，車頂往後延伸的幅度要小得多，三角窗部分也相應進行了縮小，而後備箱則進行了擴大。可以説國產奧迪A7L除了車前半部分跟奧迪A7相似外，車後半部分則完全換了一副模樣，也就尾燈設計還是原來的味道。因此，國產版的奧迪A7L成了一台實實在在的三廂車型，而根據進口奧迪A7的車身尺寸來看，奧迪A7L的“三圍”和軸距應該都在奧迪A6L之上。
在動力方面，奧迪A7L還沒有公佈具體參數，不過或許會同奧迪A7一樣搭載2.0T發動機及3.0T六缸發動機。
不少車友們看到奧迪A7L的實拍圖後，都覺得這款國產車失去了奧迪A7的設計靈魂，缺乏運動風，並沒有向年輕受眾示好。而奧迪A7L的定位改變或許也是為了市場而進行了妥協，將目標受眾變為中年用户。畢竟轎跑在國內市場還是較為小眾一些，上汽奧迪估計還是覺得踏踏實實賣三廂車為妙。
相比較在車市擁有眾多熱銷車型的一汽奧迪，上汽奧迪畢竟起步太晚，而旗下大多是偏運動風的車型，如果在設計上不加以改變來迎合市場需要的話，那麼銷量肯定上不去。因此，這也就是為何上汽奧迪會將進口奧迪A7設計成現在的模樣了。
而對於苦等奧迪A7國產的消費者此時估計都要哭暈在廁所了，雖然奧迪A7L的價格比進口版本低了不少，但沒有了拉風的溜背設計，還要這車有啥用。
而關於國產奧迪A7L上市後的售價，我們也可以通過進口奧迪A7來進行推測。像現在進口奧迪A7的價格已經不足60萬元，估計國產奧迪A7L上市後的價格會在50萬以下，再加上奧迪一貫的優惠福利，價格下探到45萬以下也不是不可能。而據悉，上汽奧迪將與一汽奧迪共用銷售展廳，因此奧迪A7L和奧迪A6L將一起面向消費者銷售，這樣本來計劃買奧迪A6L的消費者，再添點錢買更大一號的奧迪A7L也成為了可能，而不會像轎跑風的奧迪A7直接略過。