開工啦！軌道交通延長線跳磴至江津段

10月25日，市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線B包工程開工儀式在江津雙福西主變電所隆重舉行。

江跳線B包開工，標誌着江跳線工程機電設備安裝正式啓動。今後，江津區市民30分鐘可抵達重慶中心城區。

市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線是國家發改委批准的十三五時期國家成渝城市羣城際鐵路路網規劃中重慶“三線四段”的重要組成部分，是江津區連接重慶市主城的一條便捷、快速客運通道，也是重慶市政府加快新型城鎮化發展、推進江津融入主城一體化戰略的重要交通設施。

江跳線起於軌道交通5號線跳磴站（不含），止於江津區聖泉寺站，全長約28.22公里。新建6座高架車站，分別為石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、聖泉寺站，平均站間間距4.39公里。通車後，沿線將連接江津、高新區、九龍坡和大渡口等區域，與5號線貫通運營，與7號線、17號線和江津高鐵站實現便捷換乘。

到時，江津區市民30分鐘可抵達重慶中心城區，將極大緩解江跳線沿線交通壓力，給附近居民出行帶來極大便捷，對改善重慶中心城區交通擁堵、加快主城新區發展，實現軌道交通引領城市發展具有重要意義。

在智慧創新方面，江跳線牽引供電制式採用雙制式供電方式，能平穩實現與軌道交通5號線貫通運營。該技術目前屬國內首創，江跳線將是國內第一個將雙流制車輛應用到實際線路中的項目。

另外，江跳線車輛是新型快速軌道交通車輛，車輛最高運行速度120Km/h，速度較傳統地鐵有較大提升。車體材質採用高速動車組使用的鋁合金材質，具有強度高、輕量化特性，有效降低車輛重量。同時將高速動車組一系列先進減振降噪技術成功嫁接，提高車輛密封性。既有城際列車高速及舒適性，又具備地鐵車輛快起快停、公交化運營的特點。

重慶之聲記者 林瑜

圖/受訪對象供圖

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來源:重慶之聲