上班族每天都要開車上班，用車頻率比較高，除了日常上班代步之外，週末還要兼顧家用，帶着家人或朋友出去遊山玩水，這就需要一輛大空間SUV，並且安全性要好一些，外出遊玩，安全應該放在首位。大部分上班族收入是固定的，買一輛落地15萬的中型SUV壓力不算大。在多款車型中，選出兩款配有主動剎車的國產SUV，我們一同來看看。
這兩款車分別是2021款奇瑞瑞虎8PLUS，290TGDI，DCT豪享版。2020款吉利豪越1.8TD，DCT旗艦型。這兩款車都是中型SUV，外觀設計各有各的優點，瑞虎8PLUS外觀看着精緻，尤其車頭前臉採用了小尺寸進氣格柵，裏面佈滿了繁星點點的裝飾件，看着很特別。
豪越外觀看着更大氣一些，車身尺寸也比瑞虎8PLUS大一些。豪越的車身尺寸長寬高分別是：4835*1900*1780毫米。瑞虎8PLUS的車身尺寸長寬高分別是：4722*1860*1745毫米。
進入到前排，瑞虎8PLUS的中控內飾看着科技感較強，配備了三個屏幕，座椅是棕色的，看着比較高檔豪華。前排的科技配置有12.3英寸全液晶儀表、內置行車記錄儀、12.3英寸中控屏、8英寸空調操作控制屏。
豪越的中控內飾科技感營造的不強，但屏幕尺寸也不小，有12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭數字顯示、12.3英寸中控屏。瑞虎8PLUS比豪越多了一個空調操作控制屏，但實際使用效果，還是豪越的物理按鍵使用起來更方便。
安全和操控輔助配置方面，瑞虎8PLUS和豪越都配備了6個氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降。
豪越比瑞虎8PLUS多了併線輔助、車道保持輔助系統、前駐車雷達、倒車車側預警系統、自動泊車入位。瑞虎8PLUS比豪越多了疲勞駕駛提示、發動機啓停。從安全和操控輔助配置方面來看，豪越佔優勢。
車內座椅，這兩款車都配備了五個座椅，但車身軸距長短不同，乘坐空間也不同。瑞虎8PLUS車身軸距是2710毫米。身高1.8米的乘客坐進前排，頭部空間四指。坐進後排，頭部空間一拳，腿部空間一拳三指。瑞虎8PLUS的乘坐空間與大部分緊湊型SUV差不多，這款車可以選裝6座或7座，前兩排空間略微侷促一些，也是為了給第三排留一些空間。
豪越的車身軸距是2815毫米，身高1.8米的乘客坐進前排，頭部空間將近一拳。坐進後排，頭部空間半拳，腿部空間一拳半。這款車後排座椅是三個獨立的，並且車身較寬，橫向空間比較寬裕，但頭部和腿部空間略顯一般。
底盤方面，瑞虎8PLUS採用了常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。豪越採用了前麥弗遜式獨立懸架，後縱臂扭轉梁式非獨立懸架。從成本上來看，瑞虎8PLUS的前後獨立懸架更貴一些。市內駕駛，瑞虎8PLUS的懸架略硬，但支撐性不錯，過彎的時候，車身姿態穩健，能夠體現出前後獨立懸架的優勢。豪越在市內行駛時，懸架調校偏向舒適，但快速過彎時，車身平穩性要遜色瑞虎8PLUS。
動力方面，瑞虎8PLUS搭載了1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出197馬力，峯值扭矩290牛米。豪越搭載了1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出184馬力，峯值扭矩300牛米。兩款車均匹配了七速濕式雙離合。瑞虎8PLUS的馬力要比豪越大一些，但實際駕駛感覺不到差別。
兩款車中段和後段加速都很有勁，深踩油門有推背感，如果不是極限駕駛，這兩款車的動力表現，不比同級別2.0T車型動力弱。油耗表現，瑞虎8PLUS實測百公里綜合路況油耗是8.5升左右，豪越實測百公里綜合路況油耗是9.3升左右。兩款車的油耗不同，但車身自重也不同。瑞虎8PLUS自重1.541噸，豪越自重1.66噸。豪越要比瑞虎8PLUS重一些，油耗自然也會高一些。
總結：這兩款車綜合來看，實力是相當的，動力表現不分伯仲，主要的安全配置也都有。最終選車的時候，要根據車友的審美眼光來選，是喜歡瑞虎8PLUS的精緻感，還是喜歡豪越的大氣豪邁。車友們有不同的看法歡迎留言評論，如果有性價比較高的中型SUV可以推薦幾款，讓大家參考一下。