7月30日，紅星新聞記者獲悉，瀘石高速公路首座連續性剛構橋樑金光特大橋右幅7月28日順利合龍。該大橋的順利合龍，打通了海螺溝互通預製梁場往海螺溝隧道方向的運梁通道，也標誌着瀘石高速公路建設正式邁入決勝攻堅階段。
金光特大橋是瀘石高速公路全線控制性工程之一，該橋全長450米，最高墩高67米，位於甘孜藏族自治州瀘定縣得妥鎮金光村境內，海拔高度1105米，晝夜温差大，混凝土膠凝材料施工質量要求高。橋樑跨越得妥鎮磨西河，該河谷為瀘定縣典型泥石流沖溝，主墩樁基為55米長的摩擦樁，由羣樁基礎連接承台，墩柱施工採用液壓爬模工藝，上部構造採用低淨空三角形掛籃施工工藝，總體施工技術難度偏大。自金光特大橋動工以來，蜀道集團藏高瀘石公司組織各參建單位通力合作，多次優化完善施工方案，為大橋順利合龍奠定了堅實的基礎。
瀘定至石棉高速公路項目，全長96.511公里，項目橋隧比高達86.5%，隧道佔比高達69%，是全省在建工程中，橋隧比最高的項目之一。且平行近接多條區域性活動大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度）。項目起於瀘定縣傘崗坪，止於石棉大杉樹，接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”，更是一條路線走向與紅軍長征的路徑高度吻合的“紅色之路”，是《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》規劃的重要組成部分，建成後瀘定至石棉的車程將從現在3小時縮短至1小時。
紅星新聞記者 蔣麟 圖據雅康高速公司
編輯 潘莉 責編 馮玲玲