大眾CEO：超越特斯拉有難度！

世界最大汽車集團是誰？

從盈利角度而言，是豐田；從銷量角度而言，是大眾。然而作為全球最大車企之一，大眾最近認慫了。

據外媒報道，5月9日，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪思（Herbert Diess）在參加英國《金融時報》舉辦的“汽車未來”（Future of the Car）峯會上向媒體坦言，大眾要實現到2025年成為全球最大電動汽車銷售商的目標，前路艱難。

迪斯承認，競爭對手特斯拉的表現強於預期。“我們與特斯拉之間的競爭將非常激烈，不得不承認，特斯拉的準備十分充分，且擴張的速度非常快，但我們不會就此放棄。”

眾所周知，大眾算是傳統燃油車巨頭中較早開始涉足純電動車領域的品牌，早在2015年，大眾就已經開啓研發MEB純電動平台，也就是後續ID.3 ID.4和ID.6的基礎。

然而相比特斯拉，MEB平台產出的車型似乎又過於像燃油車，讓人誤以為這是“油改電”產品。

並且大眾車型的加速性能也和燃油車非常像，即便是塊頭巨大的ID.6，依然使用150kW和310Nm的驅動電機，這點動力水平，也基本和二代EA888相持平。

或許正是由於燃油車時代的過於成功，讓大眾這頭大象在轉型時顯得畏畏縮縮，反觀特斯拉這樣的造車新勢力品牌，本身也沒什麼產業積累，自然就更加無所畏懼。

有專業人士説，看看大眾ID系列沒有前備箱就知道它的整合能力要比特斯拉差好幾條街。市場永遠最聰明，動輒四五萬月銷量的背後，則是強大的技術在做支撐，因為產品好不好，消費者的腳最可靠。