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6月13日，東風風神全新產品風神奕炫GS/EV在重慶正式上市。其中，風神奕炫GS共推出6款車型，售價區間為7.49萬元-10.89萬元；風神奕炫EV500共推出2款車型，綜合補貼後售價區間為14.98萬元-15.98萬元。
作為東風風神看家產品——奕炫的衍生車型，奕炫GS/EV的整場發佈會以賽車、搖滾、音樂等多種年輕人喜歡的元素，發出了“雙星出道”、直擊年輕消費者的強力信號。
8萬元級別的性能SUV
作為一款定位於“都市年輕家庭用户”、號稱“新國潮智享SUV”的SUV車型，在外觀部分，風神奕炫GS全車擁有252顆LED燈組，網狀格柵充滿誇張的運動感。車身側面的17寸雙色炫風輪轂和懸浮雙色車身設計以及流線感極強的線條走向，無時無刻不再向外界透露着這是一款屬於年輕人的車。
得益於4610*1830*1600mm的越級車身數據，風神奕炫GS的後備箱基礎容積達到474L，縱深0.94m，後排座椅放倒後的擴展容積更是高達1109L，縱深達到1790mm。對於這樣的尺寸，有人這樣評價：“放上吃喝就是餐吧、放上吉他就是舞台；鋪上牀墊再躺在上面，透過1.08平米全景天窗仰望天空，那就是生活。”
在駕控上，與每一款加了 “後綴”的車型一樣，奕炫GS的性格標籤也是“性能”。其所搭載的1.0TD和1.5T雙重黃金動力組合，與採用第三代Power Shift技術的德國格特拉克6速濕式雙離合變速器有着極高的匹配度。數據顯示，奕炫GS可輸出150馬力的最大功率以及230N·m的最大扭矩。
得益於東風與PSA聯合開發的CMP全球模塊化架構，在奕炫GS上，SUV的高通過性與轎車的低重心完美兼容；扭力梁鉸接雙膠料襯套技術以及來自本特勒的冷彎封閉變截面後橋管梁，有效提升了風神奕炫GS的彎道操控性和轉彎舒適性；P-EPS助力電機的採用，使得風神奕炫GS的轉向助力響應速度更加迅捷，且指向非常精準。
此外值得一提的是，在智能化配置上，奕炫GS搭載了WindLink 4.0 Pro人工智能車機系統與L2智能輔助駕駛系統兩大“利器”。其中，WindLink 4.0 Pro人工智能車機系統可識別97%以上的語音指令，實時推送路況分析、可實現20＋項常用功能語音控制、9項常用功能遠程控制以及針對路況、疲勞駕駛等進行智能提醒等功能；L2級智能輔助駕駛系統則具有AEB-P自動緊急制動系統、ACC-S帶啓停自適應巡航系統、ICA智能領航輔助系統、TJA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統、TSR交通標示識別系統等一系列智行配置。這兩大智能“利器”的搭載，充分帶給了用户遠超同級的輕鬆、便捷、安全、智能的出行體驗。
充電8分鐘可續航百公里的風神奕炫EV500
與主打性能的奕炫GS不同，奕炫EV500主要針對智能純電出行體驗方面。一直以來，相比於傳統燃油車，純電動汽車往往存在着里程焦慮等問題，極大地影響了消費者的體驗感。
作為奕炫家族的新能源實力擔當，為了解決里程焦慮問題，奕炫EV500採用了專業級共享模塊化電動平台，“恆温黑科技”i-TMS全球領先智能熱管理技術的應用，使得奕炫EV冬季續航提升50km，實現在-18℃的環境下正常行駛，有效解決電動車低温電池性能衰減問題。
來自寧德時代的三元鋰電池匹配永磁同步扁線繞組電機和高效率減速箱，輸出功率提升超過20%，動力媲美2.0T燃油發動機，0-50km/h加速僅需3.5秒。在充電方面，官方數據顯示，奕炫EV電量從30%~80%高效快充僅需20min，充電8分鐘可實現續航百公里。這也就意味着，奕炫1km電費不到6分錢，用車成本極低。
在里程焦慮之外，為了讓消費者對產品更加放心，奕炫EV500在出廠前還進行了超過200萬公里包含多種環境道路與台架的耐久試驗，並給予消費者8年或15萬km的質保承諾，以及電芯8年或30萬km包修期的質保政策。
與奕炫GS一樣，在智能化方面，奕炫EV500採用的也是WindLink 4.0 Pro人工智能車機系統 L2級智能輔助駕駛系統的搭配，而10.25英寸超寬中控高清屏 10英寸空調觸控屏 7英寸TFT全綵液晶儀表的越級三屏聯動設計，進一步優化了這些智能化配置的體驗。
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大不“奕”樣的東風風神
從奕炫GS到奕炫EV500，儘管是同一款產品的衍生車型，但在這場發佈會上，東風風神卻給外界帶來了完全不同的感受。事實上，不只是奕炫家族，東風風神給外界的整體感受也大不一樣了。
“如果通俗地講，那就是東風風神品牌變得更‘洋氣’了”。一位來自業內的資深觀察者告訴記者。在本場發佈會上，東風風神除了發佈全新的“風神賽道標識”——AEOLUS外，還攜手毛豆新車網推出了風神奕炫GS毛豆定製款。對於這款定製產品，東風風神將其定義為“新零售業務模式的新探索”。
“這是此前東風風神從未有過的嘗試”，對於東風品牌的這些動作，該業內人士告訴記者，發佈新標識、推出定製款或許表面上與企業的發展戰略並無太大關係，但這些舉動背後其實都在向外傳遞着東風風神正在“思變”。
“當下中國汽車產業正在進入百年難得一遇的大變革期，消費者對於產品的選擇早已從此前的盲目選擇變為對產品本身、對品牌形象的個性化追求。尤其是再加上消費羣體年輕化的趨勢，想要抓住這一批消費羣體，勢必要做出改變。而現在，東風風神顯然正在摸索自己的這條路。”在該業內人士看來，不管是此次的新標識發佈、定製款產品推出，還是此前五一之前東風風神聯合薇婭直播賣車、打造短視頻等新形式的營銷活動，都是東風風神所做的嘗試。
作為在中國擁有深厚消費者基礎的車企，東風風神相比於其他品牌本就更有國民知名度。當這種先天的優勢與對未來的探索結合起來，無疑會帶來不一樣的化學效應。可以遇見，以更大氣魄和更加年輕化姿態迎接未來的東風風神，將會為我們帶來更多大不“奕”樣的驚喜。
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