日前，工信部發布了《2019年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》（以下簡稱《公告》）。根據《公告》信息來看，2019年我國境內144家乘用車車企中，有58家企業積分核算達標，佔比約40.3%；有86家企業計分核算不達標，佔比59.7%。
其中，自主品牌汽車企業成績均表現較好，如比亞迪平均燃料消耗量積分為880885、新能源汽車積分474841，“雙積分”成績位列榜首；而一汽大眾以平均燃料消耗量積分-548771，新能源汽車共產生積分數-145691的“雙積分”成績排名墊底。
達標企業前20名
另外，從《公告》中的信息來看，在58家積分核算達標的企業中，重視新能源汽車銷售的車企整體達標情況較好，包括比亞迪汽車、北汽、上汽和江淮等等。不達標的86家車企中，自主品牌有35家，佔比40.7%；外資及進口汽車企業有51家，佔比59.3%。負積分較多的車企包括一汽-大眾、上汽通用、北京現代、北京奔馳、東風汽車等。
2017年開始實行“雙積分”政策以來，乘用車企業每年都要接受其考核。如果企業平均燃料消耗量、新能源汽車產量未達到要求標準而被記為負分，將受到暫停高油耗產品申報或生產等處罰。因此，企業需保證“雙積分”達標，或向其他乘用車企業購買積分以補償負分。這在一定程度上降低了國內汽車燃料消耗值，也促進了新能源產業發展。在這一政策的加持下，傳統車企不得不進行改革，作出改變，大力發展新能源汽車產業。