所謂豪華品牌，除了汽車最基礎的產品力之外，很關鍵的就是消費者對於品牌的認可程度。在這點上，BBA毫無疑問是國內豪華車市場的第一梯隊。不過林肯品牌也是很“特殊”的一個存在。它在私家車還未在中國市場普及的時代，就在上一代人心目中奠定了不俗的豪華印象。而當如今林肯國產的時候，在相當短的時間內就席捲了更為年輕的一代消費者的錢包。其中20多萬元就能拿下的林肯冒險家就是相當具有代表性的一款SUV。
當然，一個老生常談的話題，如果喜歡林肯冒險家這台車，但是新車的終端價格較為堅挺，且税費開支大的情況下，適合買它的二手車嗎？畢竟，按慣性思維來説，非BBA的豪華車型，在國內保值情況都較為一般，買二手應該能獲得不錯的性價比。那我們今天就來逛一下二手市場，看看二手林肯冒險家的情況到底如何。
首先，就像前面説到的，國產後的林肯冒險家迅速地席捲了市場。因為其上市時間也不過是2年前而已。也就是説市面上的二手林肯冒險家最多也就是2年車齡。值得一提的是，該車型執行的還是五年或14萬公里的整車質保政策。這對於國內車市而言，算是相當長的質保週期了。也許對部分換車頻率較高的消費者而言，從買二手林肯冒險家，再到出售，或許都還沒有出質保期。
比如以我們這次遇到的一台年份最短的二手林肯冒險家為例。這是一台白色的2022款 2.0T 兩驅尊享版，也就是全系列的次低配，也是銷量最好的配置之一。該車上牌還不到1年，里程只有5000公里出頭，甚至沒有跑過高速。另外，前、後槓等易剮蹭處，劃痕都非常輕微，同樣內飾、底盤等部位也相當完美。美中不足的是，車輛的右後車門以及右後翼子板部分有油漆修復的痕跡。而該車輛的要價在22.5萬元左右，這意味着相比新車落地價折損了大約5萬元。
而以另一台遇到的車況最好的二手林肯冒險家為例。同樣還是一台白色的兩驅尊享版，上牌時間1年出頭，但是里程達到了約3萬公里。除了輪眉、輪轂以及駕駛位車門有輕微劃痕之外，再就是前擋風玻璃有一個輕微印記。但是該車輛沒有任何修復，內飾同樣完美。估計是高速路況較多，所以有一些磨損。而該車型的二手要價在22萬元以內。
剩下還看到一台黑色同配置的車型，只不過其上牌已經有2年，也就是初代版本。再加上磨損痕跡較多，甚至前、後槓以及兩扇車門都有修復痕跡，所以二手要價甚至不足21萬元。
至於四驅版本車型，我們花了不少功夫才找到一台符合要求的。這台藍色四驅尊雅版，即全車系的次頂配了。上牌2年裏程只有2.3萬公里，但是車況相當一般。前、後槓以及四塊車門都有明顯磨損或輕微變形存在。而且前、後槓加上後備廂蓋都還有修復痕跡。而它的二手車要價也在22.5萬元左右。
合理區間21-23萬元，預算充足，買四驅很划算根據以上搜集的信息總結一下，二手林肯冒險家車齡都非常短，加上質保期長，所以市場對於它的硬件並沒有太多顧慮。相對選購的消費者而言，只需要稍微留意一下後懸掛的減震器情況即可。
至於細節車況與里程兩個關鍵信息來説，里程的影響要略高於細節。基本上2年3萬公里以內的車況，其二手車要價基本都能在22.5萬元左右，配合更好的車輛細節，價格還能有一定程度的上浮。即使如此，選擇這類車況相當出色的二手林肯冒險家，也還是性價比非常高的選項。
而只要是正常磨損以及修復痕跡的，且里程不會太誇張的情況下，價格基本也都在21-22萬元左右，少數極端情況會壓到20萬元出頭。除了以上因素之外，影響價格的還有配色。只不過林肯冒險家很特殊，其白色並非高保值顏色，相反流轉速度一般。黑色保值並不意外，但是藍色的流轉速度可以比肩黑色。對顏色有偏好的消費者得提前注意一下了。
最後説回到四驅版本，雖然對林肯冒險家這類SUV而言，四驅並非其核心賣點，加上其核心產品力較為一致，所以新車方面也是中低配更為走量。但對於買二手車而言，相同車況和細節的情況下，四驅版本也就比兩驅版貴5千至1萬元左右（這其中還有配置影響）。如果預算稍顯充足的話，來一套四驅玩玩也是不錯的選擇。
寫在最後：林肯冒險家憑藉三大件上的基礎產品力，以及設計和用料、做工上的出色表現，在新車市場幫助國產後的林肯打響了首仗。而面對二手市場上車齡較短，且質保期長的林肯冒險家車源，其合理的產品價格基本在21-23萬元左右，同樣具備很強的性價比。當然，如果你遇到要價在20萬元以內，甚至只需要18萬元左右的二手林肯冒險家。那就得睜大眼睛仔細驗車了，否則兩年車況沒有大傷的情況下，是給不出這個價格的。