作為新能源汽車銷售冠軍，比亞迪最近卻因“空氣污染事件”站上風口浪尖，長沙比亞迪雨花區工廠被指排放廢氣超標。5月9日，南都記者從多個信源處獲悉，比亞迪雨花區工廠目前已停工整頓。長沙市雨花區洞井街道龍亭社區工作人員告訴南都記者，涉事工廠已於8日開始停工，白天也停產，全面接受調查，等待調查結果。近幾個月來，比亞迪產銷量逆勢上揚，有比亞迪涉事工廠員工稱，近期為擴產新增一條生產線，年後復工以來，加班趕生產情況明顯。
5月9日，比亞迪雨花區工廠停工後，居民實拍圖。
比亞迪工廠被指排放刺鼻氣體，已停工
5月9日，多位家住比亞迪雨花區工廠附近小區的居民告訴南都記者，昨日有街道工作人員告知業主，比亞迪已停工整頓。“從昨晚開始，沒有聞到很刺鼻的味道，終於可以開窗户了”。有居民透露，以前深夜比亞迪工廠仍是燈火通明，這幾天晚上停工，廠區關燈，暗了不少。
隨後，南都記者向長沙市雨花區洞井街道龍亭社區驗證上述信息，工作人員稱，比亞迪5月6日晚間20時已停產。“6日晚上比亞迪和居民開了見面會，比亞迪方面表示，以後白天生產，晚上20時以後停產，夜間不再生產。但居民方面並不認可這一説法，於是比亞迪從8號開始，白天也停產，全面接受調查。等調查結果出來再看，是搬離部分工廠，還是繼續改進。”
針對比亞迪雨花區工廠污染問題，多位附近小區的居民向南都記者表示，自今年3月以來，每天18時後，都能在房間內明顯聞到疑似油漆味、燒焦味等刺激性氣味。刺激性氣味能持續到次日凌晨三四時，甚至清晨也能聞到一些餘味。小區內上百名孩子出現流鼻血癥狀，成年人也相繼出現噁心嘔吐、咳嗽不止等情況。
期間，居民多次通過市政熱線等渠道投訴。4月後，長沙市生態環境局雨花分局委託檢驗機構對比亞迪雨花廠區進行檢測，共計3次，檢測數據均達標。有居民向南都記者質疑上述檢測數據，檢測時間都在白天，而比亞迪工廠一般在晚上排放廢氣。此外，檢測的具體地點都由比亞迪及相關部門決定，業主不在場也不知情。
有居民告訴南都記者，近兩個月刺激性異味明顯可能是比亞迪在加班趕生產。一名比亞迪雨花區工廠員工向南都記者透露，近期廠區為提高產能，新加了一條生產線。今年年後復工，工廠加班情況變多，原本一個月有4天假期，近幾個月每個月只休了一天，且每天加班到晚上八九點。此外，工廠近期也在大量招工，老員工推薦新員工入職，有經濟上的獎勵。
南都記者注意到，目前比亞迪方面及有關部門均已回應此事。5月7日晚，比亞迪長沙雨花區工業園曾回應稱，該園區於2012年投產使用，其排放符合國家相關法規及標準。在緊挨工業園區的部分居民區，或存在異味情況，公司已採取相關措施改善。比亞迪方面稱，網傳“排放超標引起流鼻血”的情況，屬於惡意捏造關聯，已報警。
5月8日，針對羣眾反映比亞迪雨花區工廠氣體排放相關情況，長沙市委、市政府已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家，進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。
比亞迪在長沙多地佈局產業
工廠停工整頓或使後續交付承壓
雖然負面纏身，但比亞迪今年產銷兩旺，供不應求。近兩個月，比亞迪產銷量逆勢上揚。據其披露的產銷快報數據，在生產端，比亞迪3月產量達106658輛，約為去年同期產量的5倍；銷量為104878輛，是去年同期銷量的4倍以上。4月，比亞迪銷量106042輛，同比增長134.4%，環比3月增加1%，近乎持平。在生產端，比亞迪4月共生產107478輛新車，較去年同期增長136%，環比增加1%。
一位比亞迪4S店銷售告訴南都記者，“比亞迪的多個車型今年先後漲價，很多客户都想提前預訂，其中最好賣的車型之一就是DM-i混動車型，供不應求，提車需要排隊。”
在疫情防控下，比亞迪能做到產銷雙增長離不開背後完備的供應鏈佈局。公開資料顯示，目前，比亞迪在深圳、西安、長沙、常州四大生產基地已經投產，而位於合肥、深汕、鄭州、濟南、襄陽等新建生產基地也在加緊施工。以長沙為例，自2009年比亞迪入駐長沙以來，經過多年發展，長沙已成為比亞迪繼深圳全球總部後，集乘用車、商用車等產品線最齊全的新能源汽車生產戰略之一，也是在整車、三電核心技術和智能終端等產業鏈最齊全的華中總部基地。
公開資料顯示，目前比亞迪已與長沙市建立全面戰略合作伙伴關係，並在長沙多地進行產業佈局，長沙比亞迪也是湖南省首家單廠產值過500億元的汽車企業。其中，比亞迪的整車生產製造在雨花區，IGBT項目在星沙區，高端電子智能終端在望城區，寧鄉高新區也是比亞迪重要的刀片電池生產基地之一。
值得注意的是，比亞迪已宣佈自3月起停止燃油汽車的整車生產，未來將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務，這意味着新能源車的發展對比亞迪尤為重要。目前比亞迪雨花區工廠是其DM-i系統在全國唯一的生產基地，可適配比亞迪全系新能源車型的動力系統。該工廠主要生產王朝網車型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋網車型海豚、驅逐艦05、e2、e3等多款乘用車，K系列、C系列純電動大巴，以及部分核心配套零部件。
從產能來看，長沙工廠在比亞迪內部佔有舉足輕重的地位。據長沙晚報報道，今年一季度，長沙比亞迪生產汽車6.25萬輛，同比增長達271%。南都記者注意到，根據比亞迪披露的一季度產銷快報，其一季度整體產量為29.2萬輛。以此計算，包括雨花區工廠在內的比亞迪長沙工廠貢獻了其當期總產量的兩成以上。
2022年，比亞迪“喊出”的年度銷量目標為120萬輛。目前，比亞迪正進入技術和產品投放的強週期，而長沙比亞迪工廠部分產線停產整頓是否會對接下來的產銷表現產生影響，仍有待觀察。
截至10日11時，比亞迪方面並未就本次停產整頓一事作出表態，對於涉事工廠整改會否將影響整體交付進程，亦未作出任何回應。
5月10日開盤後，截至10時，A股比亞迪跌超4%，港股比亞迪股份跌超10%。
來源：南方都市報