由於全新奇駿上市後，銷量暴跌。所以近半年來，東風日產官方基本上沒有公佈過7月的銷量數據。
所以，進入2022年後，奇駿的銷量一直都是個謎。
不過話又説回來，即便是東風日產官方不願意公佈奇駿的銷量數據，但是不代表我們都查不到。
公開數據顯示，今年上半年奇駿累計銷量為1.12萬輛，同比下降了86.3%。
也就是説，今年上半年，日產奇駿月均銷量不到1900輛。
也正是因為奇駿銷量的暴跌，也導致東風日產2022上半年銷量不理想，同比下降了21.9%。
從目前來看，全新一代奇駿想要“起死回生”，基本上已經沒有可能了。
對此，東風日產官方似乎也早有預料。
前不久，東風日產乘用車公司副總經理高國林也曾公開表示，東風日產正在做全新奇駿換回四缸發動機的方案。
只不過，需要一個相對長的時間週期。
即便如此，對於目前在售的三缸奇駿，東風日產似乎還沒有完全放棄。
9月14日，東風日產奇駿星月限定版車型正式上市，官方指導價為17.99萬元。
和目前在售的奇駿相比，奇駿星月限定版車型不僅在價格上下降了0.2萬元，而且配置也更為豐富。
在外觀設計、車身尺寸以及動力方面，奇駿星月限定版車型和目前在售的日產奇駿保持一致。
看了一下新車的配置信息，所謂的奇駿星月限定版車型，在配置方面和目前在售的兩驅舒適版車型也完全一樣。
不同之處是，奇駿兩驅舒適版車型官方指導價為19.19萬元，而奇駿星月限定版車型售價只有17.99萬元。
不過，目前在售的奇駿全系車型都有着1萬元的優惠，這樣算下來，奇駿星月限定版車型，還是比官方指導價為19.19萬元的兩驅舒適版奇駿便宜了2000元。
在車快評看來，奇駿星月限定版車型的上市，可以看作是東風日產對於奇駿的官降。
只是不知道，三缸奇駿降的這2000元，對於銷量的提升能起到多大的作用。