5月26日，由中交一公局集團參建的國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程順利通車運營。作為全國首座跨黃河裝配式鋼混組合梁特大橋，孟州黃河特大橋採用特大型架橋機雙幅整孔架設80米鋼箱梁工藝和50米波形梁廠內整孔預製、頂底板一次澆築成型工藝為國內首創，對我國橋樑施工具有重大意義。
國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程由河南鵬程路橋建設有限公司與中交一公局集團共同投資建設，全長18.39公里，跨焦作、鄭州、洛陽三地市，設計時速80公里，建設標準為雙向六車道一級公路技術標準，建設內容包括橋樑、涵洞、收費站、監控分中心及配套設施等工程。
項目關鍵控制性工程孟州黃河特大橋全長約3007米，位於河南省焦作、鄭州、洛陽三市交界處，是國道207跨越黃河的咽喉工程，也是河南省“十三五”啓動的八座黃河大橋之一，被列為河南省重點工程。
據中交一公局集團國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程項目負責人李可科介紹，作為國家第四批PPP（政府和社會資本合作）示範項目，建設期間，該項目堅持把黨建工作融入技術創新工作，黨員牽頭成立天河創新工作室，在施工期間攻克了各項技術難題超100餘個，實現50米波形鋼腹板梁預製提速5倍，攻克2項國內首創技術，全面提產提效，申報國家專利19項，其中發明型專利3項，實用型專利16項，有效彌補了國內大跨徑鋼混組合梁裝配式機械化建造施工技術的空白。
據悉，國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程是國家公路網規劃中聯通華北與華南的一條運輸大通道，也是河南省重要的綜合運輸通道。工程的實施，不僅能夠開闢焦作及孟州方向至鄭州、洛陽以及豫中南地區的快捷通道，強化中原地區的交通樞紐地位，而且對改善區域行車運輸狀況，促進黃河兩岸地區的經濟協作發展，都將起到推動作用。