比亞迪全新A+級家轎-秦PLUS亮相廣州車展，新車的顏值、內飾、空間各方面都有着“新意”，跟隨着教授在廣州車展上一探這款車的實力。
緊湊型家轎領域，國產車一直沒有拿得出手的作品，國產家轎很多時候只能在10萬元以下市場耕耘。隨着眾多國產車企紛紛發力，這一現狀可能被打破，國產家轎向着更高市場前進，勢必會衝擊合資家轎的市場份額。
比亞迪王朝系列車型的命名很有含義，秦作為中國第一個大一統王朝，比亞迪對秦系列車型的重視不言而喻，我們都知道漢是比亞迪的旗艦轎車，此時新推出的秦PLUS的定位就介於秦Pro和漢之間。
顏值對一款新車來説是非常重要的，可能蓋過動力、配置等方面。秦PLUS依舊採用“Dragon Face”設計語言在情理之中，畢竟這套設計語言無論是羣眾的接受度，還是本身的美感都是極好的。
秦PLUS那巨大的格柵看上去氣勢逼人，我們在比亞迪漢的混動車型上就曾見過，秦PLUS採用了相同的設計也説明了其地位。
既然是“Dragon Face”，肯定得有龍的元素。官方稱秦PLUS的大燈設計為“箭羽龍睛”，仔細一看是不是還真有那麼點感覺？
新車的LOGO跟漢一樣採用了浮雕設計，並不是嵌在格柵內，所以高級感也有所提升。僅從前臉來看，秦PLUS的設計是很成功的，讓人眼前一亮。
新車的側面的線條雖然看起來沒那麼複雜，不過在細節處的設計略顯高級，比如細條狀的轉向燈就與前臉的箭羽相呼應。
左右兩側翼子板處都有類似跑車散熱口的裝飾，遠遠看着也頗具格調。
雖然官方還沒公佈這輛車的車身尺寸，不過從肉眼來看也能感覺到它的修長，定位A+級，尺寸自然不用擔心。
微微翹起的鴨尾設計很是靈動，秦PLUS的尾部設計教授認為一點也不輸前臉。貫穿式尾燈靈感來源於龍爪之痕，看起來氣勢十足。整個尾部沒有很多凌厲的設計，但是卻能一眼讓你記住，不得不説比亞迪的設計在線。
圖片來源於汽車之家
看到秦PLUS的內飾，一種熟悉之感慢慢浮現。這不就是2021款比亞迪唐家族的那套設計嗎？風格和用料都極其相似。
唐新能源
秦PLUS的方向盤採用雙色設計，這樣的設計在唐上的風評是兩極分化的，在秦PLUS也不會例外。
內飾採用了黑黃配色，門把手和座椅採用了皮革材料，柔軟度不錯。中控上方採用了軟質搪塑材料，下方和中控換擋區域採用的是鋼琴烤漆材質，這也讓秦PLUS內飾的層次感提升不少。
新車依舊是採用可旋轉式大屏，不過換擋把手的樣式也如唐一樣，手感和樣式都頗為不錯。
總的來説，秦PLUS的內飾還是依照現有的家族設計，雖然沒啥新鮮度，但至少在用料和配置上令人滿意。
伴隨着新車出現的是超級混動這四個大字，聽着口氣很大的樣子，那麼超級混動是什麼呢？這就不得不提起比亞迪新的DM-i插電式混合動力系統，不同於以性能著稱的DM-p系統，DM-i主要以經濟為主。
秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，官方表示這款1.5L發動機熱效率可達43%，並且還具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km。
看到這裏，比亞迪新混動系統比豐田混動的熱效率還高，比亞迪稱之為超級混動也就名副其實了。
目前已知秦PLUS的信息就這麼多，尺寸和動力參數官方還未公佈，據悉這款車要到明年上半年才會上市，我們也將持續關注。
秦PLUS的價格勢必會突破10萬，它的對手除了一部分國產車之外，勢必還會和一些合資車正面對抗。秦PLUS會憑藉着顏值、尺寸、油耗等方面的優勢獲勝嗎？歡迎大家積極發表各自的看法。
國產車向上是必然的趨勢，雖然目前來説阻力還是有點大，但畏縮就永遠不會進步。從秦PLUS上我們應看到國產車的誠意，畢竟這輛車的外觀挺讓人眼前一亮的。這輛車動力方面的優勢也很明顯，超級混動名副其實。
秦PLUS會不會火，目前誰也説不定，但就衝着目前它展露出來的品質，我們也應該給它點個贊。
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