7座四驅中大型SUV，國產後的福特探險者，會比以前還香嗎

提到福特探險者，想必國內很多人對其都不再陌生，上代車型一直都是進口方式在國內銷售，不過實際價格在中大型SUV領域裏，仍然極具性價比，於是在國內有着相當不錯的人氣表現。隨着以大眾途昂和國產凱迪拉克XT6等為代表的合資7座中大型SUV的出現，對上代探險者的市場產生了不小衝擊，尤其是在國內擁有龐大羣眾基礎的大眾途昂，勢頭可謂十分強勁。

為了進一步提升探險者的市場競爭力，長安福特在去年就已放出要國產探險者的消息，直到今年6月份新車才正式上市。正如其所願，憑藉着車型多年來積攢的名氣，以及國產後價格上的調整，銷量表現一路上升，雖然和大眾途昂還有一定差距，但基本已和凱迪拉克XT6相差不多，足以見得國內消費者對其認可程度。今天要介紹的是2020款探險者EcoBoost285 四驅風尚版7座，屬於全系次低配版本，廠商指導價32.98萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新一代國產探險者相比之前有着不小的變化，雖然熟悉老款車型的消費者，依然能夠感覺到一些基因的傳承，但實際上第六代福特探險者，除了在造型上的變化外，還放棄了之前的橫置前驅平台，採用和林肯飛行家一樣的縱置後驅CD6平台打造，所以説是徹頭徹尾的改變也不為過。國產版車型和海外基本保持一致，整體造型延續了美式中大型SUV上的常見設計，新車根據配置不同，在外觀細節處也有所區別，尤其是加裝了運動套件的ST-Line版本，視覺效果更顯眼一些。

車頭部分高大威猛，六邊形大嘴式中網格柵，內部採用橫向鍍鉻輻條與密集的亮黑色網格組合，搭配機蓋上隆起的筋線處理，顯得格外有力量感。全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，有助於發動機快速進入工作狀態，以及優化車頭風阻。大燈造型與中網和車頭輪廓搭配協調，上沿處和中網邊框平直的銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；全系遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等豐富功能，兩側橫向霧燈同樣採用LED光源。下格柵周圍較寬的灰色邊框，兩端與車前輪眉銜接，底部還增加了一塊銀灰色前唇裝飾，進一步豐富車頭視覺效果。

車身側面保留了上一代的經典輪廓，尤其是尾部單獨的側窗，在很多美系SUV上都有類似設計。車身線條和細節的處理，相比上一代更深刻，尤其是手法濃重的雙腰線，搭配前後外擴的輪拱，既起到一定塑形作用，也讓側面富有肌肉感。底部環繞一週的銀灰色包圍，沒有像其它SUV那樣採用黑色塑料材質，表面的烤漆塗裝和側裙處的鍍鉻裝飾，給粗獷中增添一絲精緻。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，前排側窗採用了多層隔音玻璃，後排側窗則為該級別車型上常見的深色隱私玻璃。全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啓動和遠程啓動系統。

車身長寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距3025mm，整備質量2082kg，這樣的尺寸和軸距表現，行駛在大街上十分顯眼。車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻花瓣樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，規格為255/55 R20，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分比較工整，看起來既顯立體，又頗為硬朗。車頂寬大的擾流板，與兩側隱藏式D柱飾板間呈環繞樣式，配合大尺寸後風擋，多了幾分動感氣息。尾燈造型凸出於車尾表面，立體化的造型設計配合內部雙色燈組，點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，搭配周圍銀灰色飾板，與車身整體風格還算吻合；四驅風尚版配備了後方倒車雷達、倒車影像、以及倒車車側預警功能。

內飾方面，比起新款探險者車內佈局的改變，中間那塊豎向大尺寸觸控屏更能吸引眼球，至於美感上的優劣，只能説因人而異了；由於屏幕集成了大部分車輛功能，讓中控台變得簡潔不少，僅保留了幾個常用功能按鍵和旋鈕。中控台造型設計同樣比較立體，尤其是空調出風口與下方邊緣間形成的懸浮樣式，看起來很有設計感。做工用料方面，中控台上方為大面積軟性材質覆蓋，搭配面板處的黑色烤漆和鍍鉻裝飾，整體表現精緻之餘不乏檔次感。

三輻式多功能方向盤造型中規中矩，兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針，搭配中間6.5英寸彩色行車電腦，雖然看起來不如全液晶儀表盤高級，好在中間屏幕尺寸足夠大，且能夠顯示較為豐富的行車和多媒體等信息。在主被動安全裝備方面，全系標配了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等諸多功能。

中控部分，全系均搭載了一塊12.8英寸豎向觸控液晶屏，造型猶如一塊立起來的平板電腦，下方僅保留幾個採用功能按鍵，大部分功能調節都集成在屏幕內部，空調控制面板位於屏幕下方固定位置。系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等豐富的時下主流功能。全系標配了多温區自動空調系統，車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置同樣沒有缺席。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啓停、上坡輔助、陡坡緩降、以及多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

動力方面，2020款福特探險者全系均搭載一台2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率203kW/276Ps，最大扭矩425Nm，採用縱置後驅佈局，匹配10擋手自一體變速箱，除最低配兩驅風尚版外，均匹配了適時四驅系統；懸架結構為前雙球節彈簧減震支柱、後多連桿式獨立懸掛。