吉利/長城/長安鏖戰一年，究竟誰是2020自主大佬？

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對於這個問題，其實我感覺並沒有準確的答案。因為中國汽車產業正在經歷“百花齊放”的時刻，而且各項評比標準也比較多，真要確定哪個是“自主大佬”真的很難。只能説吉利，長城，長安是目前國內發展比較好的自主車企，他們也有自己的優點和困境，可能在某一方面是碾壓其他的對手，在某一領域可以被稱為是“大佬”的。

吉利——佈局最廣的“大佬”。2020年破產重組的車企很多，以前在市場上小有名氣的車企隨着企業經營不善倒閉。有倒閉就有收購，有小魚就有大魚。今年長豐獵豹被吉利汽車美其名曰“託管”，重慶力帆破產重組吉利的身影又一次出現，唐駿輕卡併入吉利商用車，新勢力國金汽車併入吉利科技集團等等。2020年，吉利控股集團及其下屬企業在全國掀起了一場“大魚吃小魚”的戲碼！有實力才有胃口，而且今年“吉利遠程皮卡”上市，以前的皮卡市場，吉利也要踩上一腳。説吉利佈局最廣，應該沒有説錯！

長城——SUV與皮卡領域“大佬”。哈弗系列的表現依然那麼堅挺，2020年度SUV哈弗H6與M6分別佔據全年銷售榜第一與第七的位置，一個車企能入圍兩款產品，而且是在競爭最激烈的單元。今年長城炮推出，本來小眾的皮卡市場迎來高潮。因為長城炮系列涵蓋了從政府，家用以及玩票改裝一系列，消費者被安排的明明白白。“每天進步一點點”是長城汽車的理念。在銷售市場的表現，也是踏踏實實！

長安——改變最快的“大佬”。要説2020年的變化，長安不得不提到“造型”，叢 CS55,75,歐尚再到UNI，驚豔漂亮。新款車型一上市，銷量確實是可圈可點。而且消費者大概都忘記了長安汽車是實打實的國企。穩步提升，內部改變，攪亂江湖，誰與爭鋒，感覺長安汽車就是在下一盤大棋，我們拭目以待吧！

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