開車時請關掉這功能，它可以“偷”走20%的油，摳門的人上車就關

現如今，我國的汽車產業發展速度是越來越快，很多富豪都是擠破腦袋像進來分一杯羹，同時，汽車技術的更新換代也是變快，很多新興科技都是應用到了汽車上，現在的自動駕駛、自動駐車等等，都是很多車型的標配了，而我國作為全球最大的汽車市場，基本上所有的車企在我國都是由銷售點的，一旦落後就要捱打的道理誰都懂，所以一項新科技出來就會被很多車企爭相仿照。

同一款車型一般都是分低配、中配、高配這三個版本，有些豪華一點的汽車還有加配，當然配置越高汽車的價值也就越高，但是有一些技術並不是很成熟，消費者使用起來也是比較惱火的，今天我們要説的一項配置就是讓很多車主都為之討厭的，而且很多車企都是作為標配配置推出，想不要都難，開車時請關掉這功能，它可以“偷”走20%的油，摳門的人上車就關。

自動啓停這一項裝置是近年以來才被德系車應用，隨後廣為流傳，但是經過相關人員的反覆測試核對，在同一款車跑了十公里的情況下，配置有自動啓停和沒有配置的汽車而言，其汽車的油耗竟然高出了20%左右，很多車主也是有同樣的感覺，這也是為什麼消費者會對這一高科技為之討厭的原因，不但如此，這一項科技的實用性其實並不是很高。

其實自動啓停是否真實的耗油這一説話還是比較有爭論的，這還是要分行駛道路情況，如果是在城市道路中行駛的話，因為需要經常的等待紅綠燈以及堵車，自動啓停功能就會頻繁的介入，當車輛停止之後，自動啓停就會自動判斷而關閉汽車的油門，當需要行駛時又需要啓動，那麼油耗就會再次增加，所以頻繁的啓停並沒有省油的效果，而且還會造成油耗過多。

但是如果在高速上那就不一樣了，高速上一般速度都是比較快的，而且沒有紅綠燈，只要是不堵車的情況下，自動啓停是無法介入到汽車當中，也就不會存在什麼耗油一説了。眾所周知，頻繁的啓停還會對汽車點火線圈、電瓶造成一定的損耗，而且駕駛員的駕駛技巧也是影響着汽車油耗的，不同人開同一款車也是會產生不同的油耗，很多摳門的人一上車就會先將自動啓停給關閉，就是為了防止過多的介入導致油耗增加。

對此，你還有什麼看法？

來源：歷史事件記錄