汽車圈裏的富二代，出生時雖然就自帶光環，但家族品牌的福廕也不足以讓這些新生品牌躺在榮譽裏“一生無憂”，汽車行業不止拼背景，還要拼實力。
捷達和啓辰，是“富二代”車型的代表，捷達來自大眾家族，而啓辰更拽，身體裏同時具備了日產、三菱、雷諾的基因，算是名副其實的超級富二代。三菱和雷諾在國內市場還算不上頂尖的家族，可大眾與日產，在國內車市中可是頂尖的存在，今天我們看看他們孕育出的“二代”品牌實力如何？
捷達VS7
捷達品牌，是2019年脱胎於捷達車型的品牌，所推出的車型定位為低端車型， VS7的售價區間是10.68萬元—13.68萬元。一款純正德系血統的SUV車型，性價比很高，捷達VS7的推出，讓很多合資品牌SUV，甚至是自主品牌中的高端SUV感覺到了壓力。
外觀徹底放棄了大眾的家族臉，但設計風格依然是濃濃的德系味道，風格簡潔，氣質穩重，並沒有可以加強前臉與車身的修飾，更注重的是體驗感。
體驗過捷達VS7的車友，都對這款車的空間讚不絕口，2730mm的軸距，保證了後排腿部空間的富裕，一次在去往峨眉山的試駕中，後排的美女習慣的把頭墊在前排座椅上，想休息一會，可奢侈的後排空間讓她這個願望落了空，身體坐在座椅上，頭部很難墊在前排座椅上，諸位看官可以腦補一下當時的場景，就知道捷達的後排空間有多大，簡直就是二郎腿專席。
而且，這樣富裕的空間，並不是因為犧牲前排或者是後備箱空間而得來的，前排的駕乘人員，都是身高超過1米8的男性，已經保證了足夠的腿部空間。
而回頭再看看後備箱，四個人的旅行箱放在其中，尾門關閉時，也無需用力的擠壓。
雖然定位是低端車型，但配置其實並不寒酸，倒車雷達，定速巡航都有，駕駛的安全性以及便捷性都有保證。
發動機搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150PS，峯值扭矩250N·m，滿載爬坡的時候，動力略顯不足，但在市區內行駛，則是毫無壓力，在高速行駛中，車速超過120公里/小時，風噪和胎噪會明顯增大。但作為一款10萬元級別的SUV車型，這些表現也是在意料之中。
客觀的説，捷達VS7的銷量表現尚可讓人滿意，靠的不僅僅是大眾品牌的家族光環，還有自己本身的實力。
啓辰星
啓辰星的指導價比捷達VS7稍貴，出生的時間也比捷達品牌晚，與捷達不同，它雖然有日產、三菱、雷諾的基因，但是算是國產品牌。
啓辰星是啓辰品牌的旗艦級SUV車型，第一眼印象很好，是因為這款車的顏值很高，前臉的車標與中網設計，都頗具未來感，時尚大氣，對於新生代車主的吸引力很大。第一次見到啓辰星是在瀋陽一家酒店的大堂裏，當時區域在那邊搞活動，進門就被閃亮的中網以吸引，360°觀看，顏值確實讓人動心，而且不僅限於外觀，內飾的做工也甚是精細，這個價位能給消費者的，基本也都提供出來了，開出去回頭率也會很高。
當然，除了顏值高，啓辰星的內部空間也不小，尤其是後排座椅放倒後，拓展的空間可以達到2000升以上。
在動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力190PS，峯值扭矩260N·m，匹配的是6MT和7DCT雙離合變速箱。
這些“富二代”車型，都是帶着知名品牌的血統，使用着知名品牌的成熟技術，但在售價上都很親民，在國民都在追逐SUV的時代，如果在預算上有些羞澀，那不妨考慮下這些“富二代”車型，實用又放心。
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