熟悉比亞迪的朋友們可能都知道，最近兩年，比亞迪在燃油車領域乃至整個品牌，銷量最好的車型就是宋系列SUV產品，宋系列車型的月銷量一度頻繁出現在國內SUV月銷量前十榜單，可以説是比亞迪的銷量“門面”。後來隨着比亞迪漢等中高端車型的出現，宋的產品地位還是出現一定的鬆動，宋PLUS等車型的銷量似乎也不是特別強勢。不過比亞迪顯然不會輕易“認輸”，畢竟比亞迪還有超混這樣的殺手鐧沒有祭出，所以宋PLUS的超混車型宋PLUS DM-i便問世了。
3月25日，比亞迪宋PLUS DM-i車型在深圳正式上市，全系車型一共分為4款，其中兩款純電續航為51km，兩款純電續航為110km，售價區間為14.68—16.98萬元。
宋PLUS DM-i的外觀基本延續了燃油版宋PLUS燃油版的設計精髓，採用了比亞迪Dragon Face3.0設計，只不過宋PLUS DM-i採用面積碩大的進氣格柵，進氣格柵內部採用了類似音階斷線式的設計。同時和其他最新款比亞迪車型一樣，在進氣格柵上方還有比較寬大的亞光銀色金屬飾板，很有比亞迪車型的辨識度，看起來也是比較有視覺衝擊力的。
作為PLUS車型，宋PLUS DM-i的長寬高尺寸為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm。從尺寸上來講，這款車雖然被定義為一款緊湊型SUV產品，超過4.7米的車長在同級別產品中處在優勢地位，接近1.9米的車寬在同級車中也屬於少見。
內飾方面，比亞迪宋PLUS DM-i和當下比亞迪最新車型的內飾風格基本一致，大尺寸的可旋轉中控屏依然是這款車的亮點之一。儘管這款車是一款緊湊型SUV產品，但是這款車的內飾還是相當有高級感的，多款配色搭配出不同的內飾氛圍，車內存在多出銀色鍍鉻飾條和橘色縫線，也讓這款車看上去頗有中高端車的感覺。
而在配置方面，這款車依然延續了比亞迪車型配置溢出的傳統，在這款車型上，全系標配12.8英寸自適應旋轉懸浮中控PAD、DiLink3.0智能網聯繫統、胎壓顯示、360全景影像、手機NFC鑰匙等等，並且支持OTA遠程升級。同時搭載DiPilot智能駕駛輔助系統等諸多智能化配置，具備L2級別主動駕駛輔助能力，在15萬元級別的緊湊型SUV產品中，屬於相當高的配置水平。
動力方面，新車採用比亞迪最新的DM-i混動技術，搭載驍雲-插混專用1.5L發動機配合EHS電混系統。其中，1.5L汽油機最大功率81kW。EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池這三大核心技術，配合EV純電、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅四大模式，虧電油耗僅為4.4L/100km。同時新車還將搭載DM-i系統專用的刀片電池，並推出純電續航為51km和110km兩個版本車型，綜合續航里程均可達1200km，110km版本擁有更強的動力表現，百公里加速為7.9秒。
實際上，從產品尺寸、價格、配置以及超混系統等方面來看，比亞迪宋PLUS DM-i的整體表現都是比較優秀的，而且作為插混車型，這款新車在虧電時也能保證非常低的油耗表現，這對於普通車主來説，無疑是一個好消息，尤其是110km車型，一般的市區代步，基本純電行駛也沒什麼續航焦慮，而需要長途行駛的時候，虧電油耗又非常低，所以這可能就是比亞迪超混的價值所在，也是我們對這款緊湊型SUV的市場前景比較樂觀的原因所在。