楠木軒

和霸道同級別,軸距2863mm,搭載凱迪拉克同款20T+9AT,不到20萬

由 士振文 發佈於 綜合

隨着國內“二胎家庭”的數量不斷增多,如今很多消費者在入手新車時通常都會把車內空間看得非常重要,因此大7座SUV市場也逐漸變得火熱起來,像豐田漢蘭達、大眾途昂等車型都有着不俗的銷量表現。正是看到了這一細分領域有着巨大的市場潛力,所以很多汽車品牌也紛紛開始推出一些大7座SUV,例如上汽通用雪佛蘭就在今年4月份亮出了自家旗下的“新王牌”——開拓者。

雖然雪佛蘭開拓者是一款全新車型,但其實這款車誕生於上汽通用的C1平台,它和別克昂科旗、凱迪拉克XT6都是同平台的產物,且共享動力總成,所以從這個角度來看的話開拓者也算是“出身豪門” 了。但開拓者的售價顯然要更加親民,它的指導價為22.99萬——32.99萬,其價格門檻比同平台的昂科旗低了6萬,比XT6足足低了16萬!不僅如此,儘管開拓者才上市了近半年時間,但這款車如今在終端有了很大的優惠力度,根據我們在上海地區瞭解到的行情來看,目前這款車終端優惠在3萬—4萬之間,它的實際起售價已跌破20萬。

從價格定位來看的話,開拓者的競爭對手應該是豐田漢蘭達,但就車身尺寸而言的話它要比漢蘭達高了一個級別,這款車的長寬高分別達到了4999*1953*1727mm,屬於標準的中大型SUV,確切來説它應該是和豐田霸道同級別。

如果説漢蘭達和途昂的目標客户羣體是60後和70後的話,那麼雪佛蘭開拓者的目標羣體就是80後和90後,因為這款車的外觀幾乎是目前大7座SUV領域裏最為年輕和運動的。從前臉來看的話,開拓者的借鑑了很多大黃蜂(科邁羅)跑車的設計元素,尤其是倒梯形的蜂窩狀中網,看上去十分運動。此外,這款車還採用了分體式的大燈設計,上側扁平而狹長的LED日行燈同樣也有大黃蜂的影子,這樣的顏值估計沒有哪個年輕人能夠拒絕它吧?

近5米長的車身令開拓者在視覺效果上擁有了與大眾途昂相匹敵的實力,而20英寸的燻黑輪轂更是令這款車的回頭率上升到了一個新的高度。不僅如此,開拓者的運動版本還自帶了RS運動套件,這款車的整個車身幾乎沒有採用任何鍍鉻裝飾,取而代之的是黑色元素的裝飾條,就連車頂的行李架都是,這樣的設計在中大型SUV裏是非常罕見的。

和極富個性化的外觀相比,開拓者的內飾設計倒顯得有些內斂了,飛翼式的中控台佈局延續了雪佛蘭家族式的設計風格,雖然不算出挑但也比較耐看。而且作為旗艦車型,開拓者的用料挺厚道的,中控台部分幾乎全部都是軟包材質,並且帶有大量紅色的縫線裝飾,檔次感還是符合它的定價的。還有一點值得一提的就是,別看開拓者的價格門檻比較低,但它的配置卻很良心,像倒車影像、遠程啓動、皮質座椅、主動降噪、車聯網等配置都是全系標配,基本上入門版的配置就已經符合日常的家用需求了。

作為一款中大型SUV,開拓者的最大賣點無疑是它的車內空間表現,這款車的軸距為2863mm,和同平台的凱迪拉克XT是一模一樣的,所以它的車內空間表現自然毋庸置疑。除此之外,開拓者採用了2+2+3的座椅佈局,而且第二排座椅是支持前後移動的,高度的空間靈活性也可以滿足二胎家庭的多樣化出行需求。

在動力方面,開拓者搭載了和凱迪拉克同款的2.0T+9AT動力總成,發動機型號為LSY,最大輸出功率為237馬力,最大扭矩為350牛·米。對於這麼一台重達兩噸的SUV來説,這樣的動力參數還是可以滿足日常家用的,9秒破百的加速能力在同級別車型裏算是中規中矩的水準,不過它的燃油經濟性非常出色,百公里油耗僅7.4L,在中大型SUV裏算是非常省油的了。

作為雪佛蘭所再次推出的一款高顏值SUV,開拓者不僅擁有着車身尺寸方面的優勢,而且它在動力、配置等方面也都給出了足夠的誠意。更難得可貴的是,雖然這款車和凱迪拉克XT6、別克昂科旗是同平台的產物,但終端實際起售價已經跌破20萬,所以開拓者也是目前最具性價比的中大型SUV之一了,對於年輕的二胎家庭來説是個不錯的選擇。