斯巴魯全新 傲虎在中國市場正式發佈，最低售價31.28萬。
作為中國汽車市場的日系品牌，斯巴魯的存在確實有些尷尬。憑藉出色的產品力，斯巴魯在美國市場獲得極大的成功，不僅在銷量榜上，高居前列，在滿意度方面，斯巴魯車型在美國市場的口碑也非常不錯。
照理説，能獲得美國這種成熟汽車市場的認可，斯巴魯的品質應該是相當不錯的。而且日系車型在中國市場，普遍都比較受歡迎。
但是很尷尬，可能是進入中國市場相對較晚，或者是傳播方面做的不足，斯巴魯在中國市場的表現，和本田豐田日產相比，幾乎可以忽略不計。雖然斯巴魯曾經在傳播上，也下過功夫，比如電影植入等。但是，知道斯巴魯品牌的中國客户不少，但是街頭斯巴魯車型的身影，那是一車難求。
產品叫好，但銷量不叫座。這是斯巴魯在中國市場的真實表現。但顯然斯巴魯是不甘心於其在中國市場的表現的。所以，斯巴魯的重點車型，經過多種改良升級之後的全新斯巴魯傲虎，又登陸中國市場。
在外觀造型上，全新傲虎似乎沒有做太大的改變，畢竟，一款比較經典的車型，既然客户能接受它的外觀，做大的調整，似乎沒有太多的必要。但是細線條方面，全新傲虎較上一代車型，還是顯得精練多了。
前大燈造型調整不多，但視覺效果，看起來更為犀利，運動感覺似乎更為強烈一些。這種設計，似乎很有別於日系其它品牌的設計風格。個性確實很強烈，但是消費者接受度如何？不好評價。
尾燈造型和前大燈，在設計語言上形成了呼應。尾燈光帶設計，似乎更符合中國車友的審美一些，這種紅色的燈帶設計，很時尚，也很醒目，比大燈看起來，個人感覺要好看很多。
改動最大的，是內飾方面。就我個人的體會而言，斯巴魯在中國市場銷量不好一個很重要的原因，就是內飾設計方面，實在太簡陋了。中國十萬級SUV車型的內飾，已經敢對標豪華轎車，但作為中級SUV的斯巴魯，內飾竟然全都是一些硬塑料，甚至車載導航，都是入關之後，在國內加裝的。
雖然性能是斯巴魯的主要賣點，但是也不能絲毫不考慮駕馭者的感官體驗啊？
而全新傲虎在內飾方面，無疑進行了非常大的變革。大屏，軟包，豪華暖色調的搭配，不敢説這個內飾設計有多先進，起碼和先前相比，不會讓人吐槽老土了。
當然，對於斯巴魯而言，它最自信的，從來都是其產品性能。所以，全新傲虎的全球化底盤技術平台，或許是全新傲虎的核心賣點之一！
除了底盤紮實，斯巴魯最引以為傲的，就是最具斯巴魯特色的水平對置發動機了。全球範圍，用水平對置發動機技術的車型，好像不多，相比V字形發動機，水平對置發動機的技術優勢有哪些，斯巴魯講的非常詳細。
但是作為一個消費者，我的感知是，水平對置發動機的技術，因為運用少，除了斯巴魯的技術人員，很多汽車維修技術人員根本不瞭解這個技術，遇到問題後，好像也只有斯巴魯的技師可以維修。
所以，水平對置發動機是賣點，可能也是軟肋。
但總的來説，全新傲虎的產品競爭力，還是不錯的。以斯巴魯在車友羣的口碑，加上傲虎全新升級的各種產品要素，全新傲虎贏得消費者親睞，似乎並不難。
但看了價格之後，這個判斷，又讓人有些模糊了，三十一萬的起售價，似乎過於自信了吧？三十一萬，現在買奔馳寶馬奧迪，應該都可以了，而且車型的選擇性還很大。
肯定會有喜歡斯巴魯的車友，願意為傲虎買單。但是，對大多數車友而言，關注操控性能的人，只是少數。三十萬的預算，估計更多的人，會首先考慮BBA吧。
所以，全新斯巴魯傲虎，產品確實不錯，但值得商榷，或者説最終影響其銷量的，依然是價格。