2021款普拉多配置如何，國內的最後一批硬派越野車值得關注！

在市場上，普拉多這輛車的全面表現給我們留下了深刻的印象。整體來説，無論是舒適感還是乘坐感，駕駛過他的人都有不屈服於此的人。這樣的體驗才是越野的表現，是一點也不誇張的表象，更重要的是實際存在的表現，也能適應大部分消費者的喜好。現在想買越野車，不過，最後的硬派新型普拉多是絕對好的選擇。

2021款普拉多的內飾設計仍保持着豐田的原創設計。簡單的風格也是豐田的特色。那個樓梯的配置是將多媒體和空調的控制區域調和分割。對於硬派越野地區來説，這樣的設計讓主人一目瞭然，是簡單可靠的最重要的東西。另外，這輛車的內部裝修可以大幅度改進並升級。在國內有很多選擇。普拉多這輛車在國內發展了這麼長時間。可以找到很多方案。絕對有最適合您的車。

港口的最後一批普拉多2700，仍然採用託森中央的通縮計。扭矩在前後的橋之間以40比60的比例分配。如果有滑動，自己的扭矩的分配比率達到最大29:71，在卸載上變得充分舒適。現在的四缸發動機配合六速變速器，現在的油耗很好，變速時很有感覺，駕駛的樂趣可以大幅度提升。

經典的自吸引擎越野隨着政策的發展，國內也不斷被削減。這是最後一種新型的大型自吸越野車。對於喜歡大型自吸越車的車來説，入手還比較合適。已經得到的是把自己愛車提高動力。在普拉多使用2700，進口都可以。生產初期的Prado 2700，通過匠神智造的離心式機械加壓提高動力，使車的動力提高40%以上，最新型Prad 2700配合機械加壓運轉更舒適。

總的來説，市場自吸發動機車，例如Prado2700可以安裝匠神智造的離心式機械加壓進行動力的提高，途樂Y62也可以，機械加壓的有效動力提升，可以使這些大型越野進行更好的運轉來！

2021款普拉多還可以買的，加了匠神智造離心式增壓後的動力你喜歡麼？想知道具體的價位麼？評論區留言吧。