如果説近期新勢力陣營裏面哪個品牌獲得最多的市場關注度，那麼理想ONE絕對是“説一不二”的那位。根據最新銷量數據顯示，理想ONE 11月銷量達到了13485萬輛，不僅刷新了該車型歷史記錄，同時還是30萬元以上價位區間的中國品牌第一次實現單月交付破萬的車型。
不得不説，理想汽車非常瞭解當下市場內消費者的用車需求，儘管如今在大力推廣純電車，並且基礎設施也進行了大範圍鋪設，但作為買家，對於純電動車的續航成績一直都有顧慮，畢竟開車並不僅僅侷限於上下班，偶爾也會有突發的事情，相較於幾分鐘就能獲得幾百續航的燃油車，電動車往往需要超過1個小時的時間。因此，在充電和續航不能很好的匹配我們消費需求時，像理想ONE這種既可以享受綠牌政策又無需擔心續航問題的增程式動力則成為了現階段最能解決用户痛點的類別。在城市等基礎設施完善的區域，可以使用理想ONE的純電模式進行驅動，而且它的最大里程可以達到188公里，足夠日常上下班通勤，而當你節假日出去玩的時候，內置的1.2T增程器還可以給電池發電，從而保證續航。
另外，理想ONE的定位和標籤也是其能在市場上如魚得水的原因，中大型SUV貼近現在國內的家庭用車環境，六座佈局便捷又實用、剛好可以容納“老中青”三代人，並且第二排兩張獨立座椅自帶按摩和加熱，可以給乘客最舒適的用車體驗。
都知道如今的汽車不單單具備坐的舒服，更要具備有趣的玩法。理想ONE車機可以實現自由對話功能，用户只需要喚醒一次語音助手後，便可以進行連續對話，期間無需重複喚醒詞，並且在交流過程中車內其它乘客參與進來後也可以精準定位，實現人和車更為自然且豐富的交互體驗。
當然，產品在市面上受到歡迎，這對於營收的幫助也是肉眼可見的上升，數據顯示理想第三季度車輛銷售收入為77.8億元，對比去年同期有了209.7%的增長，同時也比上一季度增加了50.6%。理想ONE第三季度交付量為25116輛，同比增長190%，刷新了歷史記錄。
除了車輛銷售，理想汽車在研發費用方面的投入也有所增加，它的第三季度研發費用為8.885億元，對比去年同期3.345億元增加了165.6%，較2021年第二季度的人民幣6.534億元增加36.0%，更多的研發費用勢必可以推出更多優秀產品。
與此同時，在今年10月16日，理想汽車在北京順義區的工廠正式動工建設，新項目會基於現有廠房的基礎上進行改造，預計再2023年底正式完成，投入生產後可以達50萬的產能。根據官方表示，新工廠將會採用最新的環保生產工藝，最大程度降低碳排放，達成綠色生產的目標。
除此之外，理想汽車是目前新勢力造車企業中門店效率最接近特斯拉的公司，根據數據統計，在省會城市中，理想汽車單店銷量可以來到100台/店。而且11月30號，理想汽車在全國範圍內已經擁有174家零售中心，覆蓋全國93座城市。
整體來看，理想汽車的成功不是偶然，完全是精準的市場定位以及出色的銷售服務體系所帶來的結果。因此我們相信，憑藉着在初期收穫的成功，理想汽車在未來可以給我們帶來更多優秀的產品。