時隔11年，三菱拉力藝捲土重來

在車迷圈，三菱瘋狂的故事似乎只是傳説，EVOLUTION的傳奇至今令人津津樂道，但是真正體驗過三菱汽車魅力的並不多。近年三菱由於經營不善始終處於低迷狀態，與雷諾合併使也使三菱逐漸失去了自主權。而三菱也終於在今年恢復了盈利，第一件事做的就是復活RALLIART，拉力藝！

奔馳有AMG，豐田有GZRACING，日產有NISMO，三菱同樣在1984年設立了性能部門拉力藝。拉力藝作為三菱的運動部門，主要負責開發越野賽車以及拉力賽車，其中包括了達喀爾傳奇帕傑羅以及世界拉力賽WRC傳奇EVOLUTION。

隨着三菱2000年後在WRC成績的下滑，加上日本改裝行業低迷，三菱在2010年關閉了這個給車迷留下無盡信仰的運動部門,同時也不再售賣拉力藝的改裝配件，甚至停止了非常受歡迎的拉力藝汽車雜誌。

近日，三菱拉力藝即將復活的消息令無數車迷熱血沸騰，彷彿再次回到了那個為了提升性能不惜犧牲車手安全的GROUP B瘋狂年代。我們不知道拉力藝在將來能否為性能控帶來更強的福利，但總歸是看到了三菱執迷於性能賽事的DNA並沒有消退。