哈嘍大家早上好！
在街上不難發現，豪華品牌車型越來越常見了，隨着消費升級和換購需求的增加，大家對豪華品牌的熱情越來越高。豪華品牌代表着更多對個性的追求和表達，但現實卻是BBA壟斷了大部分豪華車市場。
本想追求獨特，也不在乎多花錢，但如果最終選擇變得更少，和別人更趨同，那我想，這不一定是買豪華品牌的初衷。那如果想入手一輛豪華品牌中大型SUV，BBA之外還有沒有其它選擇呢？
答案是當然的，今天我們就來安利一下美式豪華的代表車型之一，林肯飛行家。
林肯飛行家 官方指導價：50.98-75.98萬元
無六缸，不豪華
凱迪拉克CT5、CT4上市時，打出了“無後驅，不豪華”的口號，從某個角度講，後驅架構確實和豪華有一定的關聯，但後驅絕對不是豪華的充分或必要條件。
講真，目前對“豪華車”的定義，維度是非常多元的，而且豪華車的價格門檻，也一直在下探，這並不是壞事。但我認為，如果要給豪華二字設定一個具有代表性的特徵，六缸發動機是更合適的。尤其是到了50萬以上的價位，如果還只能買個四缸機，很多人心裏是不爽的。
第一個原因就是，物以稀為貴。在電氣化和小排量渦輪增壓成為不可避免趨勢的當下，六缸發動機真的是想買也很難買到，而且會越來越稀少。
另一個原因，大家對V6的執着，看重的不只是性能，而是質感。因為渦輪增壓時代，以較小的排量迸發出更大排量發動機的性能並不困難。
但是，V6發動機在噪音、振動、動力響應以及平順性等各方面的表現，都是市場上大多數直列四缸發動機無法媲美的。
比如噪音方面，V6發動機普遍較大的排量和低轉速扭矩，怠速轉速通常都能做到1千轉以下，而在平穩行駛狀態，1千轉出頭就能帶來充足的扭矩，需要加速時，發動機也能夠保持在較低轉速內。也就是説在各種駕駛場景中，大排量的V6發動機都天然有着更低的轉速和更輕微的噪音。
至於振動，呈V型排列的六缸發動機，更是有着相比直列四缸機的天然優勢，結合整體更從容的低轉速，駕駛體驗可以説是雲淡風輕。
以全系標配3.0T V6發動機的林肯飛行家為例，它匹配了一台10AT變速箱（98km/h即可掛上10擋），更大的排量配合檔位更高的變速箱，駕駛時除了換擋後轉速的跳動和聲浪的輕微變化，幾乎差距不到檔位切換時的任何衝擊。
除了平順，在需要動力響應時，也不拖泥帶水。比如你正以100km/h時速在高速巡航，此時擋位在10擋。如果需要急加速，那麼快速深踩油門到底，變速箱會連降多個檔位，拉高轉速，讓這台V6發動機爆發出553牛·米的扭矩、355馬力，助你底氣十足地超車。
飛行家同級別的主要對手，奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7都有各自的六缸車型，但從價格門檻和參數上看，飛行家都具有一定優勢。
如表格所示，BBA的三款中大型SUV起售門檻都在70萬元左右，GLE要到接近80萬才配備2.5T 直6發動機，寶馬X5的V6版起售價為75.99萬，奧迪Q7的V6版起售價則高達77.38萬。而林肯飛行家的指導價是50.98-75.98萬元，全系標配3.0T V6發動機。做到了物稀，但不是“真貴”。這是我們推薦它的第一大理由。
不一樣的美式豪華
每一個具有數十年、百年曆史的豪華品牌，都有自己的特性，但是同為德系陣營的BBA，在經過長時間的發展演變後，對於豪華的理解和展現方式，已經逐漸趨同。
習慣了這些品牌之後，第一次看到林肯飛行家，會很容易體驗到另一種讓人耳目一新的美式豪華。
美式的“大氣” 國人也喜歡
對於“大氣”、“以大為美”的喜愛，美國人和中國人其實有很多相似的地方。林肯飛行家的觀感，單從圖片就能讓人感受到大氣、威嚴的氣質。尤其是從側面的角度看去，前半部分保持了後驅架構特有的長車頭比例，A柱和乘客艙整體向後，這種比例是自豪華車誕生以來就具備的基因。
而從整體來看，後懸的長度明顯大於前懸，讓整個車身的視覺重心更加後移，同時車頂線條從前門向後一直保持小角度的下溜，收尾後就形成了車尾略微下沉的觀感，配合C、D柱之間非比尋常的一塊大車窗，讓飛行家的側面顯得格外地修長、優雅。
豪華與科技的平衡
林肯飛行家有着讓人拉開車門就會驚歎的、直觀的豪華感，這得益於它實打實不計成本般的高級用料，滿眼看到、隨手碰到的地方，基本都是皮革、木紋、鍍鉻、鋼琴烤漆等各類豪華材質和工藝。
同時，飛行家也不缺乏新潮和科技感。全系標配的12.3英寸全液晶儀表、專為中國消費者設計的12.8英寸大尺寸中控屏、豐富的HUD抬頭顯示、前排的無線充電板以及多色氛圍燈等等提升車內科技氛圍的配置，都悉數配備。
儀式感
如果説以上“大氣、豪華、科技”等關鍵詞，在其他豪華品牌中也能找到的話，那接下來的“儀式感”應該就是飛行家最具魅力的地方了。舉兩個例子：
首先是“躬迎上賓”的迎賓感應模式，只要揣着鑰匙或手機靠近車輛，LED日行燈和示寬燈、迎賓光毯等等都會點亮，儀式感相當強；
另外，配有空氣懸掛的車型，在車輛停車熄火時，車身會降低15mm，方便乘客下車，而這也是車輛靜止時姿態最漂亮的狀態。
等到乘客再次上車時，會激活迎賓感應模式，車輛會再下降35mm，方便乘客上車。車輛啓動後，懸掛又會升高50mm，回到正常行駛高度。
在行駛過程中，高速狀態時可以下降15mm來降低風阻和增加穩定性，越野時則會比正常高度再提升30mm，來提升通過性。同時，它也能通過前攝像頭識別路況來做預判，實時調整懸掛的阻尼，來提升舒適性。
另外就是座椅，這幅擁有同級最多30向電動調節的“全體感尊享座椅”，從頭枕的全向調節，到椅背和座墊的多向調整，再到左右腿分區獨立調節，可以説是“無微不至”了。
並且除了常規的加熱和通風外，還提供5種按摩形式，相信任何體型的人都能得到滿意的乘坐感受。
更值得一提的是，這樣的座椅配置，在價格上門檻上也比BBA車型要更低，我會在最後分析價格配置的時候，再跟大家詳細解讀。
大尺寸下的大空間
同級獨家的第二排獨立座椅
上面提到，林肯飛行家的觀感，相比三款德系對手更加大氣，而雖然同屬一個級別，飛行家的尺寸也確實有着明顯優勢：
飛行家的車身長度、寬度和軸距參數，都是三車中最大的，並且是是四款車型裏唯一軸距超過3米的。這種尺寸優勢，也會體現到內部的空間和舒適性上。
當然，單看第二排空間的話，畢竟大家都是中大型的級別，空間都不會差。但是在舒適性上，飛行家就有了對手都不具備的優勢——第二排獨立座椅。
奧迪Q7是一台7座SUV，奔馳GLE則有7座版本，或者可以進行選裝，寶馬X5則是一款標準的大五座SUV。不過不管是5座還是7座，這些車型的第二排都是連在一起的三個座椅，而採用2+2+2結構的6座版林肯飛行家，則有兩個獨立的二排座椅。（除最低配是7座外，其他車型都是6座版）
獨立座椅的優勢，坐過類似GL8、奧德賽等MPV的小夥伴都明白，不管是坐姿還是和旁邊乘客的距離，都能實實在在提升旅程中的舒適體驗。
飛行家的第三排空間，當然無法和一些MPV相媲美，超過175身高的成年人坐進去略顯侷促，但對於一台SUV來説，遇到一些需要多人乘坐的情況，是具備真正可用能力的。
正因如此，飛行家的6座結構，也為進出第三排座椅帶來了更高的便利性，乘客可以直接從二排的座椅中間過道進入第三排，這一點，就是GLE和Q7無法實現的了。
配置控的最愛
除了質感和氛圍上給人帶來的豪華感外，豐富的安全、便捷和舒適性的功能配置，也是豪華車必備的元素。在這方面，飛行家相比BBA競品的優勢，就毋庸置疑了。
如上表所示，雖然價格門檻低很多，林肯飛行家的配置反而比價位高很多的BBA的競品更加豐富。
首先是安全配置層面，飛行家是四款車唯一配備膝部氣囊的車型。L2級駕駛輔助這個主動安全配置，從68.98萬開始出現，GLE、X5和Q7的門檻都在80萬元以上，而對中大型SUV比較重要的360度全景影像，飛行家的門檻也比競品要低十多萬元。
提升日常舒適與豪華感的配置方面，飛行家在70萬內配備空氣懸架，寶馬X5則全系都沒有這項配置。至於逼格滿滿的電動吸合門，飛行家也是唯一無需單獨選裝的車型，而奔馳GLE全系缺失，X5和Q7則全系都需要選裝。
除此之外，飛行家次低配就出現的方向盤加熱和電動調節，除了X5配備電動調節之外，其餘的車型都處於缺失或者需要選裝。
需要格外提出的是，作為豪華體驗重要標準之一的靜音性，是林肯品牌的傳統強項，在此基礎上，飛行家又全系標配了主動降噪的功能，而且非常罕見地配備了全車的多層隔音玻璃，而BBA的三款中大型SUV，卻全系都沒有出現。
在保證了出色的靜音性之後，飛行家音響系統的規格也超出了對手，中高配搭載的Revel音響，揚聲器的數量達到了誇張的28個，其它三款德系SUV的數量最多則只有10幾個。
接下來我們再詳細説一下前文提到的座椅配置：
首先是腰部支撐，在飛行家上是全系標配的基本功能，GLE則只在主駕駛實現標配，副駕席僅在接近90萬的頂配出現，寶馬X5更是主、副駕都侷限在了頂配版。
其次是前排的腿託調節，飛行家的價格門檻為59.98萬，GLE副駕席全系缺失，Q7則是頂配獨享。
腰部支撐和腿託，還是平時比較常見的配置，但是從68.98萬的版本開始，飛行家在主、副駕上就具備了肩部調節的功能，這一點GLE和Q7全系缺失，寶馬X5雖然配備，但也侷限在了頂配。
至於座椅加熱，四款車型在前排都實現了標配，但在二排，GLE卻不具備加熱功能，X5和Q7則需要單獨選裝。
至於成本更高的座椅通風和按摩，飛行家的價格門檻和齊全程度，都已經是BBA對手無法媲美的了。
除此之外，像電動座椅記憶和後排座椅電動放倒等配置，飛行家都是全系標配。在座椅方面，飛行家對於乘員舒適和便利性的照顧，可以説做到了極致。
總結
回到文章開頭的話題，在BBA佔據豪華市場主導地位的當下，其它豪華品牌的角色和作用，真的只是補充嗎？
如果我們舍掉品牌光環帶來的影響，由自己的眼睛、耳朵、肌膚、四肢，去體驗和評價一款車的設計、氛圍、觸感、NVH和舒適度，那麼像林肯飛行家這樣的車型，絕對不會是豪華舞台中的邊緣角色，而應該位於舞台的中心。
對於這樣的豪華車，你會如何選擇呢？