UNI-T是長安汽車UNI系列的首款車型，於2020年6月21日上市，憑藉其超高的顏值和豐富的配置，在次月就殺入“萬輛俱樂部”，而且連續多月保持過萬的銷量。在競爭最激烈的緊湊型SUV市場，尤其對於一款新車來説，能取得這樣的成績確實難得，也是當年車市的一匹黑馬，但隨着時間推移，長安UNI-T的銷量開始滑坡。
根據公開的銷售數據顯示，進入今年以來，長安UNI-T銷量一直呈下滑趨勢，1-7月累計銷量為52396輛，其中7月銷量為6501輛、6月銷量為5782輛、5月銷量為6408輛，較去年已經接近腰斬。由此可見，從上市之初的月銷過萬到現在的銷量不斷下滑，長安UNI-T的銷量經歷了“過山車式”的走勢。
毋庸置疑，銷量是衡量一款車型成功與否的硬標準。長安UNI-T銷量暴跌，競品車型的增加是導致長安UNI-T增長乏力的原因之一，比如同門兄弟產品歐尚X5就是其中之一，7月份歐尚X5銷量為10554輛；還有今年7月上市的吉利星越L，8月銷量就破萬輛；以及哈弗系列的初戀、赤兔、大狗等車型的顏值、配置以及性價比並不比長安UNI-T差，因此，爭奪長安UNI-T的市場份額是必然的，長安UNI-T銷量暴跌也是無法避免。
然而，屋漏偏逢連陰雨，在銷量下滑的同時，長安UNI-T的投訴量也迎來了“突飛猛進”，由7月份的10宗上升至8月份的199宗，一躍成為8月份汽車投訴榜單第一名，遠超第二名廣汽豐田iA5三倍之多。要知道這是一款上市才一年多的新車，這個投訴量確實非常高，這也讓大家心中難免起疑，這個有着光鮮亮麗外表的長安UNI-T，難道只是“空有面子，沒有裏子”嗎？
根據以往的經驗，如果一款車的投訴在短時間內達到高峯，那麼，投訴的問題大多會很集中，這條經驗對於長安UNI-T來説同樣適用。翻開長安UNI-T的投訴內容，幾乎清一色是關於影音系統故障、變速箱頓挫/漏油以及銷售欺詐與宣傳不符等問題的投訴。
從投訴的問題來看，其影音系統故障主要是，科技感逆天的智能大屏娛樂系統出現卡頓、智能語音無法溝通、無故重啓/黑屏，以及無法連接藍牙等問題，總之一句話：車機系統不好用。有車主在投訴內容中介紹，他於2021年5月初購買的2020款 1.5T 旗艦型，買回來沒多久就發現車機卡頓，並且車機很多設置總是自動還原。
事實上，諸如這類反映車機系統問題的投訴比比皆是，還有車主表示倒車時360度全景影像顯示不出來、播放音樂時會自動沒聲，甚至連最基本的藍牙都連接不上，大屏幕只能做擺設，極大影響用車體驗。甚至有車主質問道：“一上市就買支持你們，就這麼對待我們長安UNI-T車主嗎”？可見，是真的傷心了。當初把智能車機作為一個賣點來宣傳，如今2020款以及2021款的UNI-T都出現這樣的低級別問題屬實不應該。
如果這不算啥大問題，讓車主更加惱火的是，在上市之初，廠商大肆宣傳長安UNI-T滿足L3級智能駕駛技術，可以做到“解決雙手、雙腳和雙眼”，而且長安總裁朱總親自體驗，但如今根本沒有滿足消費者的預期，甚至相去甚遠。
其中投訴編號為636274的投訴案例顯示，該車主駕駛的是2021款 1.5T 運動版 旗艦型，2021年8月29日晚間，在高架上使用IACC自動輔助駕駛，速度設定60km/小時，行駛車道及左右車道前方均無車輛情況下車輛強制剎車，差點被後方車輛追尾，嚴重威脅車上人員安全，車上當時還有老人小孩，如果發生事故後果不堪設想。
無獨有偶，一位2020款 1.5T 旗艦型的車主也提及：“70公里時速入彎沒有絲毫減速，需要及時人工介入否則車毀人亡。自動輔助劃線更是無稽之談，對行車線的要求很高，不夠清晰都識別不了”。有網友直言：長安UNI-T，買你的車不光要錢，你這是要命的節奏啊。
將產品亮點最大限度傳遞至消費者的營銷手段無可厚非，但“虛火過旺”的宣傳就涉及到欺騙消費者的情況。比如在投訴中還有油耗和動力與廠家宣傳不符的問題。在長安UNI-T上市之初，廠家宣傳儘管只搭載一款1.5T發動機，但百公里加速能做到7.57秒，最大功率180Ps（132kW），最大扭矩達到300N·m，基本上相當於同級2.0T的動力表現，而且百公里油耗最低6.1L。
亮眼的參數和高達40%的熱效率讓其一下子成為了焦點，但是之後經不少媒體進行實際評測後卻發現，加速其實並沒有那麼快，百公里加速差不多在9秒上下，甚至還有10.86秒的，而實測油耗高達9.1L/100km，動力和油耗與宣傳的相差甚遠，如今頻頻遭到用户的投訴再次被“打臉”。
同時，該車還存在變速箱頓挫的故障，大家都知道，長安在主流中高端車型上，基本都是採用愛信6AT和8AT的變速箱，而長安UNI-T搭載的是長安自己的藍鯨7DCT變速箱，雖然説這種變速箱容易存在頓挫問題，不過像一款車一下子有如此多的頓挫問題，的確有點説不過去。而且變速箱處漏油也不是個例，再加上發動機油耗過高、加速不如廠商宣傳的那般輕盈動態，對此，大部分車主認為這樣的車駕乘體驗感極差，違背了當初選擇長安UNI-T這款車的初衷。
車叔總結
長安UNI-T上市時間才一年多，在市場的考驗下交了一張不怎麼樣的考卷，大量集中的影音系統故障、變速箱頓挫/漏油的投訴會對這款車型造成口碑上無法挽回的影響，而投訴中廣泛提到的銷售欺詐與廠家宣傳不符更會直接打擊長安UNI系列的信譽。在車叔看來，長安UNI-T前期的銷量證明自主品牌的品牌向上並非沒有機會，但步子走得太快，腳印就不那麼紮實，中國車市已經走出了低價時代，品質越來越成為汽車消費的關鍵詞，如果長安UNI系列參悟不到這一點，恐怕前途堪憂。最後，也希望消費者在購車時擦亮眼睛，對於這種看起來“賣點”特別足的新車，儘量多觀察一段時間後再下手，至少了解一下車型的真實口碑，而不要被廠家的產品宣傳忽悠。