隨着第四代漢蘭達在國內上市以後，這款車在國內的競爭力就更強了，所以一上市就成為了 SUV市場的焦點，而且從市場反饋來看，消費者對它的認可程度也是相當高的，平均月銷量接近1萬台，這在同級別車型中，它説第二，絕對沒人敢稱第一！
可惜的是第四代漢蘭達只提供一款2.5L混動版本，雖然官方宣稱它的油耗更低，但整體的動力性能並沒有太大的提升，反而更弱了。這對於喜歡操控駕駛感受的朋友來説並不友好，只好無奈只能再等等了。終於功夫不負有心人，全新一代漢蘭達終於來了，搭載2.0T發動機的漢蘭達，並匹配的是一台愛信8AT的變速箱！
從官方瞭解到，目前新車已經開啓預售，預售價格24.58萬起，僅用短短2天時間，訂單就突破3萬台，足以説明市場對這款車的喜愛程度。但是，還有一個不好的消息就是，最終提車價格有可能會普遍上漲，包括裝潢、店內保險等也都是訂車必選，所以變相加價的情況還是存在的。
外觀方面，新款漢蘭達的設計風格大家都比較熟悉，還是偏向於家族式的設計，前臉造型非常厚重，辨識度很高。車頭機蓋上的造型有點像普拉多。兩條隆起的線條在中間形成一個凹槽，肌肉感很強。新車的前進氣格柵採用了網狀設計，內部進行了燻黑處理，前大燈組的外部輪廓和內部結構都採用了新的設計，底部的銀色保險護板裝飾，運動感很強。
在尺寸上，全新漢蘭達長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距沒變依舊是2850mm，標準的中大型SUV尺寸設計。車身線條沒有太多變化，四根柱子進行燻黑處理，營造出懸浮式車頂造型，而且車窗進行了重新調整，更加扁平化。汽車尾部在細節上，則進行了更加個性的處理，包括造型更加犀利的大燈組和折角設計的進氣口，使新車看起來更具攻擊性，尾部標識從HYBRID更換成了D45T，增加了整體的辨識度。
在內飾設計上，新款車型和老款車型內飾保持一致，內飾線條設計更加豐富，整體上更注重人性化的細節設計，內飾設計也不會給人一種廉價的感覺。中控台的佈局也是相當地吸睛，配備了一塊大屏幕，為車內增添了不少時尚元素，營造出了一種別具一格的氛圍。
新款車型最大的變化就是換裝了2.0T發動機，最大功率182千瓦（248馬力），相比上一代車型的2.0T發動機，功率提升了20千瓦。據悉，這台2.0T發動機採用了長活塞行程設計，更加註重低轉速時的動力輸出，依舊會採用D-4ST混合噴射。同時，傳動系統也由6AT變速箱升級為8AT變速箱。此外，還將配備DVT動態矢量四驅系統。
全新一代漢蘭達2.0T版本的動力更加強勁，也讓更多喜歡該車的朋友終於等到了，雖然預售價格是24.58萬起，相比較混動版本，便宜了接近2萬元錢，但是提車的時候肯定還會有一些附加費用，大家一定要做好心理準備哦。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論區留言！