高合HiPhi X作為一款價格高達80萬的純電動車，在50萬以上豪華品牌電動車銷量排行榜中屢屢獲得第一，要知道，與它一同征戰的車型都是BBA和保時捷這個級別價位的豪華品牌。這也説明，在產品力足夠優秀的情況下，消費者對其還是持認可的態度。正是因為第一款車的成功，讓高合看到了這個方向的可能性。
7月5日，高合汽車正式發佈了旗下第二款量產車型-HiPhi Z，該車定位於GT轎跑。與此同時，新車開啓盲訂，價格區間為60-80萬元之間。
在造型上，HiPhi Z繼續要用上一款HiPhi X的設計語言，而且有了HiPhi X的經驗後，HiPhi Z的設計變得更加大膽，在未來感方向上更進一步。
前臉元素非常複雜，中間帶有蜂窩造型的網格，帶有主動進氣裝置，可以有效提升散熱效率。兩側大燈造型非常炫酷，並且燈光方面的交互同樣保留，點亮後科技感非常出色，中間帶有一段貫穿式燈帶，再配合上品牌LOGO，看在路上絕對可以收穫不少回頭率。
側面的造型像帕拉梅拉這樣的大型掀背跑車，車身配色非常大膽，使用了不少撞色設計，帶來不俗的時尚氛圍。尺寸方面，新車長寬高分別為5036*2018*1439mm，軸距3150mm，再加上短前懸設計，跑車範更濃。
車尾元素多元化，升降式尾翼非常誇張，尾燈使用分段式設計，上方呈貫穿式設計，下方則是大面積的梯形樣式，同樣支持燈語編程，可以給後車提示。下包圍使用大面積燻黑樣式，戰鬥感十足。
內飾部分採用對稱式佈局，稜角分明的線條輪廓看上去很有科幻氣息。中控台佈置了一塊大尺寸懸浮式觸控屏，不僅可以支持旋轉控制，還能調整前後以及傾斜角度，更方便駕駛員日常操作。此外在用料上，HiPhi Z內飾加入了彩色漸變織物材質，可以隨着光線強弱改變顏色。
後排使用雙座設計，後排座墊區域進行了掏空，可以帶來更加強烈的包裹感。車門依舊是對開門形式，方便乘客上下車。不過受限於造型，所以腿部空間還是比較拮据。
在輔助駕駛方面，HiPhi Z使用了1個激光雷達、2個前置攝像頭、1個後置攝像頭、5個毫米波雷達、4個側向攝像頭等多枚駕駛傳感器，配合上英偉達提供的方案，可以有效提升易用性。
動力方面，高合HiPhi Z搭載前後雙電機，綜合最大功率為440kW，綜合峯值扭矩為820Nm，電池容量為120kWh，CLTC工況下可以提供705km的續航里程。
能不能在HiPhi X基礎上再進一步？
HiPhi Z發佈之後，很多人覺得這車帥歸帥，但如此高的價格似乎不太值。主要原因是HiPhi Z更多是在賣設計，裏面的核心部件並不是自己的，説白了就是花大價錢買了個好看點的殼。
事實上，這種做法的確能在市場上行得通，因為對於這部分買家來説，產品酷炫、與眾不同、與主流產品形成差異化才是他們想要的，而高合就是抓住了這部分人的消費心理。通過一個極為出眾的外形設計來提升產品溢價。
不過HiPhi Z還有一個隱患就是它並不是SUV，而是一款實用度不高的GT轎跑，這就可能讓它變得更為小眾。
總結
高合HiPhi Z依然還是一款讓人眼前一亮的車型，不過高昂的價格註定讓它的受眾不會太廣，至於能不能成功，還是要看上市之後的反應。