五菱皮卡曝光，能否造就下一個「宏光MINI」的神話？

文|二哥頭

2020年已過，回顧一整年，對於中國車市來講都是極其不平凡的一年，年初的新冠疫情讓本就處於下行市場的中國車市雪上加霜，新四化的來勢洶洶，又讓不少車企苦不堪言。

不過在逆勢的大環境下，仍有表現相當亮眼的車企，比如五菱汽車，年初疫情爆發，口罩告急，五菱緊急轉型生產口罩；疫情初步得到控制，國家大力鼓勵地攤經濟，五菱推出一款地攤車，刷爆網絡；隨後推出宏光(參數|圖片)MINI(參數|圖片)，連續多月超過特斯拉，奪得銷量榜單第一。

正應了那句話：人民需要什麼，五菱就造什麼。

最近，網絡上又曝光了一組五菱皮卡的照片，不過這一次和去年8月曝光的圖片不同，這一次更加的精緻，如圖：

五菱將其命名為「征途」，根據此前申報圖顯示，征途將會搭載一台1.5L的自然吸氣發動機，最大馬力99匹，峯值扭矩132牛米，這個動力在場普遍採用2.0T的皮卡市場，好像是有點弱了。

此外，五菱還會將征途分為多個版本，什麼敞篷版、垂釣版、越野版等等，將皮卡的定位更加細分。

這讓我們異常的熟悉對不對？沒錯，現在皮卡界當仁不讓不扛把子車型長城炮(參數|圖片)就是這種做法。

目前長城炮有3個版，包括商業版、越野版、運動版，這一做法的好處就是不同的車型能滿足不同消費人羣的需求，目標受眾的覆蓋面也就更大了。從結果上來看，長城炮無疑是大獲成功的，每月上萬的銷量便是最好的佐證。

當然，皮卡市場的火爆也離不開政策的解禁，目前有越來越多的城市開始取消皮卡進城的限制，比如山東濟南在全市範圍內解除多用途貨車城市道路限行措施；河北秦皇島全面取消皮卡進城限制，類似的還有張家口、吉林全省、重慶、浙江寧波、江西撫州等等。

當越來越多的城市沒有了同行限制，那麼皮卡的優勢就顯示出來了，用途多樣，家用商用兩不誤、皮實豪華個頭大、通過性好，越能能力強，可玩性高…

在這種基礎上，五菱皮卡的入局，無疑是迎來了最好的時機，但皮卡市場競爭對手眾多，征途的優勢又在哪兒呢？

在我看來，「價格」依舊是五菱皮卡的核心優勢，論市場基盤，五菱肯定比不上長城、長安這些在皮卡市場深耕已久的品牌，只有將價格下沉，滿足更多消費者的需求，才是征途的發展之道。

光MINI的熱銷，便是一個很好的例子。

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