終於不考慮漢蘭達從80萬降到25萬，開它，檔次碾壓寶馬奔馳

不得不説現在汽車市場上，整體的格局還是越來越穩定了，合資品牌表現最為搶眼的當屬德系和日系家族，而國產品牌表現風光的還得是長城、吉利、寶駿、榮威等幾個品牌了，總之，汽車品牌的知名度越高，在市場上的銷量也就會越好，一旦一個品牌失去了消費者的信任，那在市場上肯定會遭遇很尷尬的市場局面，畢竟現在汽車車型如此豐富，消費者可以選擇的實在是太多了。

每次説起硬漢車型，我們最熟悉的一定是普拉多了，作為近兩年市場的越野王，普拉多確實締造了很多傳奇，但是要知道，今天咱説的這個品牌，當年可以説在國內市場上的統治力完全碾壓普拉多了，它就是路虎，一個唄國人最先捧紅的硬漢越野品牌，當年一款發現神行以進口車入華的時候，價格可是高達80萬元，即使在這種局面下，新車還得加價10萬才能夠提車，可見當年的路虎有多受歡迎。

但是現在的路虎呢？與之前相比較可以説是差距千差萬別，而現在的路虎隨着很多車型的國產，都已經不具備當年的統治實力了，這款發現神行也早已經跌下神壇了，如今新車在市場上的價格都降到25萬了，完全和城市型SUV車型漢蘭達、途觀L持平了，即使在這種局面下，依然沒有多少消費者願意為其買單，還是比較尷尬的了。

路虎發現神行落到如此尷尬的市場局面，其實還是比較可惜的了，畢竟這款車型還是非常典型的硬漢越野車型了，新車的整體氣勢和吸引力，明顯是要比同級的寶馬奔馳還強，它的前臉採用的是蜂網狀的格柵設計，經過燻黑處理後，整車的野性還是有了很不錯的加強，另外新車霸氣的大燈組和保險槓設計，都是具備了極強的野性，能夠觸動很多年輕人的心靈。

新車的整個車身側面設計上，也是具有很強的肌肉氣息，較高的離地間隙也能夠為整車提供很好的越野基礎，加上最大600mm的涉水深度，讓整車還是具備不錯的越野能力。它的整個內飾設計採用的全黑布局，也是當下年輕人最喜歡的了，高質量的軟質材料包裹，讓整車的觸感和乘坐還都是比較舒適的了，中控台配備的大尺寸中控屏和四幅式多功能方向盤設計，都讓整車擁有不錯的駕駛樂趣，像併線輔助，主動剎車、自動泊車，倒車雷達，全景天窗都配置，也是有所搭載的了。

全新的發現神行在動力研發上，換裝捷豹路虎自主研發的全新Ingenium2.0T發動機，這台引擎採用全鋁材質，有效的降低了發動機的重量，相比之前的發動機燃油消耗最高能減少約15%，傳動系統的設計上，新車匹配的是9AT變速箱，換擋動作很輕柔，動力上的爆發還是很不錯的了。

這兩年購車消費羣體的年輕化，讓越來越多的消費者都非常重視一款車的外觀設計，可是要知道，在整車外觀吸引消費者的情況下，品質更是極其重要的了，而發現神行就是因為品質存在諸多問題，而被消費者所掀起，這也直接導致新車在市場上銷量非常的慘淡，還是有點可惜的了。