即便國內有一些熱衷旅行車的用户，但對於國內市場而言，旅行車畢竟是小眾車型，較高的售價也讓不少消費者望而卻步。今年上市的上百款車型中，有幾款較為特別，它們既不是轎車，也不是SUV，它們有着類似“瓦罐”的身材，同時能兼顧着超強的空間實用性，沒錯，對於那些喜愛旅行車的朋友來説，這幾款車或許是個不錯的選擇。
1.五菱凱捷
官方指導價：8.58-11.68萬元
凱捷是五菱首款銀標車型，一定程度上代表着五菱目前造車的最高工藝。其定位是一台MPV，但修長低矮的車身和傳統的MPV形象有所不同，直白點説，它神似一台“旅行車”。作為一台家用MPV來説，內飾營造出不錯的科技感，只是為了成本考慮沒有使用側滑門有些遺憾。
凱捷最重要的賣點在於空間實用性，其採用2+2+2的6座佈局，第二排為兩個獨立座椅，這對於MPV而言屬於加分項。比較特別的是，它的第二排座椅不僅可以前後移動，還可以左右移動，同級絕無僅有。另外，二三排座椅可平整放倒，第三排座椅也可以像奧德賽那樣完全收納到後備箱底部。當第三排完全放倒，此時的凱捷就成了一個後備箱巨大的2+2的4座車型。
凱捷搭載1.5T+6擋手動/CVT的動力系統，這樣的動力系統沒有什麼亮點，但也不會有詬病點，至少主打的CVT變速箱要比一般國產車型上搭載的雙離合靠譜。五菱凱捷空間實用性方面在這個價位來看，基本屬於無敵的存在，加之這個有些旅行車的外形，想必也會讓你多一份個性。
1.大眾CC獵裝版
預售價格：27.00-28.00萬元
儘管有着“CC獵裝版”的稱呼，但不可否認這就是一台較為典型的旅行車，也是今年最熱門的一款旅行車，它有着極為動感的前臉和性感的翹臀，同時完美的身材同樣讓人稱讚。最誘人的是，它即將國產入市，因而價格上會較為親民，目前預售價格為27.00-28.00萬元，12月7號上市。
CC獵裝版採用無框車門設計，內飾和三廂CC一致，相對來説還是較為傳統的大眾風格，乘坐空間方面能完全滿足家用，尤其是超大的後備箱空間，可以讓許多三廂車汗顏了。
CC獵裝版採用了高功率的2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。如此的動力系統也是CC獵裝版的賣點所在。要知道，這套系統在途昂、威然這些“大塊頭”上都有使用，所以帶動CC獵裝版這個小傢伙可謂非常輕鬆。總的來説，CC獵裝版除了有着不錯的實用性之外，顏值和動力都是亮點，同時國產之後性價比大幅提升，基本屬於沒有對手的存在。
3.福克斯獵裝版
官方指導價：15.38萬元
前段時間的廣州車展上，福特同樣帶來了福克斯的旅行版本，不過名稱叫“福克斯獵裝版”，當然，名稱無所謂了，簡單理解就是一台旅行車，只是加入了一些跨界的色彩。新車長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm。
新車內飾和三廂版基本一致，中控採用懸浮屏設計，只是旅行版車型特有的全液晶錶盤多少會讓它多了份科技感。它也有着不錯的乘坐空間表現，超大的後備箱容積定能讓消費者津津樂道。
獵裝版車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率174馬力，最大扭矩243牛米，傳動部分匹配8AT變速箱。這套系統匹配還可以，動力數據不錯，滿足家用問題不大，只是三缸機國內消費者接受程度不高。我們知道福克斯在實用性方面不是強項，福克斯獵裝版的出現，讓消費者多了一份選擇，同時彌補了福克斯實用性不強的劣勢。
4.沃爾沃V90 Cross Country
官方指導價：44.79-55.69萬元
今年10月份，中期改款的V90 Cross Country在國內正式上市，新車針對前包圍造型進行了調整，前霧燈、前包圍飾條和進氣口，以及後擾流板造型都經過重新設計，外形方面給人一種簡潔大氣之感。同時，由於是大型越野旅行車的定位，因此從視覺效果也能看出其離地間隙較高，比傳統轎車/旅行車有着更好的通過性。
內飾方面仍然是比較典型的沃爾沃風格，空間實用性也無需去擔心，新車全系標配第三代City Safety城市安全系統和Pilot Assist領航輔助系統，具備對向車輛智能避讓、車道保持輔助、道路偏離預警系統、BLIS盲點信息系統等功能，車輛行駛安全有所提升。
沃爾沃V90 Cross Country2.0T B5（就是沃爾沃T5發動機+48V輕混）渦輪增壓發動機，相比老款改動在於加入了48V輕混系統，這無疑為提升其低扭表現，傳統部分則匹配8AT變速箱。更值得一提的是，新車全系標配全時四驅系統，它既可以帶你領略詩和遠方，也可以陪你像SUV那樣翻山越嶺。簡單來説，除了貴沒太大性價比之外，車還是不錯的。
5.奧迪A6 Avent/Allroad
官方指導價格：45.28-56.98萬元
奧迪A6 Avent和奧迪A6 Allroad都是基於標準軸距A6打造，簡單歸類，都可以看成A6的旅行版本，兩車尺寸、內飾、空間實用性方面沒有本質性差異。只是A6 Allroad加強其越野屬性，外形加入了一些跨界的元素，因此顏值比奧迪A6 Avent高，同時也有着相對更高的離地間隙。
上圖為奧迪A6 Avent，下圖為奧迪A6 Allroad
奧迪A6 Avent/Allroad都採用了國內A6L這套內飾，因為是基於標準軸距版車型打造，因此它們實際空間沒有國內加長之後的A6L大（尤其是後排腿部空間），只是後備箱空間上，兩車有較大優勢。
硬件方面，A6 Avent和A6 Allroad也有着較大區別，其中A6 Avent搭載2.0T高低功率發動機+7速雙離合的組合；而A6 Allroad則使用了誘人的3.0T+48V的動力，後者的這套動力系統相當誘人，同時由於A6 Allroad偏重於越野，因此它還加入了適時四驅系統以及帶底盤升降的空氣懸架，整體硬件方面顯然要比A6 Avent好很多，當然，價格也更貴。