四十萬買一台迷你車，寶馬是自信了？還是膨脹了？

一輛車的個性不僅僅是車輛的外觀和配置，真正有個性的車是它們後面有故事的車型。 這些故事可以給消費者帶來共鳴，但消費者如果順應這種共鳴選擇這個款車型，就會產生歸屬感，個性來自這種共鳴和歸屬感。款車型或車隊的故事通常來自靈魂車型，如MINI的靈魂車型，如這個MINI JCW (價格32-43萬)。

JCW是MINI的改裝款，像奔馳的AMG一樣，專業負責MINI 車型的性能化改造。 JCW的全名是JOHN COOPER WORKS。

約翰庫伯從小就改造了車，然後成立了車公司。 他又是賽車手，創新地使用當時從未出現過的中央引擎賽車，看看MINI的運動性能，改造MINI進入了賽道。 當時的人們沒有仔細看他，他認為不行，但在中央引擎賽車和MINI比賽場上獲勝，多次證明自己能行。 於是為了紀念JOHN COOPER，寶馬設立了賽車品牌JCW，專業是MINI的更新賽車。

如果這樣的故事被背書，我們很快就會用另一個視角看到眼前的MINI JCW。 名為MINI JCW的款車型不再是女性消費者眼中的可愛城市轎車，而是展示了面紗背後高性能的一面。

MINI JCW在MINI家族中有獨特的地位，在外觀設計上更獨特，黑色加上紅色的紅辣椒設計成為MINI JCW的標誌配色。 所以在路上遇到紅黑配色的迷你的話，雖然小很可愛，但是大部分都是無法控制的角色。

MINI JCW的車身從裏到外從前到後都進行了改造。 外觀方面，由於前下包圍和車輛的發動機罩是再定製的，所以普通的MINI打算改造成JCW，但也不是普通的外觀套件就能解決的。 車尾使用了象徵運動性的尾翼設計，下面包圍多孔的設計也顯示了與普通版的MINI不同的構造。

MINI JCW的內飾設計與普通MINI幾乎沒有區別，紅黑相間的配色也出現在一些MINI COOPER 車型上，而MINI JCW獨自的副駕駛座前方的碳纖維裝飾板，該台車更為運動與其説MINI JCW的內飾設計是普通的，不如説所有MINI 車型的內飾設計都非常運動，畢竟運動和操作性是現代MINI 車型的基調。車輛前排座的椅子使用一體型的運動座的椅子，對身體和大腿側面的支持也很出色，並且接觸面使用捲起毛皮的材質，提高乘員車內和座的椅子的摩擦力。

後面的座椅子也同樣使用捲起毛皮的材質，後面的座椅子的形狀和後面的空間與第三排的座SUV的第三排相似，空間狹窄。 但是，我不能説這是這輛車的缺點。 缺點是車輛希望能改良。 我相信MINI的車迷不希望MINI JCW後面再大一毫米。

以家庭用MINI為基礎改造的JCW兼具日常家庭用車的實用性，後備廂確保了一定的儲藏空間，後部的座椅子也支持放倒。

MINI JCW使用2.0T發動機，最大輸出達到231只，車輛百公里加速時間達到6.1s，動力儲備充足。 當然，MINI JCW的重點不是暴力的加速，而是終極的可操作性。 MINI的操作性成為MINI的一大重要標籤，但在MINI JCW中的表現更為着迷。 駕駛中，車頭的朝向和車身的痕跡非常漂亮，與強調運動性的許多家庭用車型相比，兩者的區別就像專業的運動人和業餘愛好者一樣。

當然，一方的極致往往會帶來其他方面的不均衡，調整車輛底盤非常堅硬，車輛方向盤的旋轉也比較重，對力量小身體弱的消費者非常不友好。