又到了每月投訴榜公佈的時間，那麼在上個月，又有哪些車型榜上有名呢？先説結論，7月對比6月，車型變化並不大，但排名會略有不同，今天就來盤點一下。
NO.1：比亞迪宋Pro
投訴量：656
比亞迪宋Pro的問題與其它被投訴的比亞迪車企一樣，不是由於故障，而是有經銷商不能按時交車。事實上，這已經是比亞迪的常態了，提現車基本沒有可能，大部分都要等兩三個月。對於比亞迪來説，這的確是幸福的煩惱，但對於消費者來説顯然不是好消息。
NO.2：寶馬X3
投訴量：228
雖然X3依然是榜單第二，但對比上一個月時間761宗投訴，已經得到很大改善了。關於X3的故障，相信不用多説大家都知道是燒機油，出問題的發動機型號是B48-TU，市面上保有量非常高。而第二個問題是很多車主表示車機系統遭到減配，主要發生在2020款車型上，完整的車機系統可以使用語音對天窗、空調進行控制，但2020款車機卻沒有該功能，而且減配的同時也沒有主動告知消費者。
NO.3：皇冠陸放
投訴：157
皇冠陸放在7月的投訴量有了明顯提升，也讓它的排名上升到第三。其實陸放並不是由於故障上榜，而是消費者認為車輛在行駛時發動機噪音大，車身共振明顯。儘管不會影響正常用車，但抖動還是會對對行駛品質造成較大的影響，希望豐田可以優化一下2.5發動機的運行邏輯，亦或者增加一些隔音材料。
NO.4：星瑞
投訴：146
星瑞在7月份的投訴突然就上來了不少，排在榜單第四的位置。關於星瑞的投訴，主要都是集中在車機系統卡頓、死機，並且無法正常使用OTA升級。
NO.5：幾何汽車EX3功夫牛
投訴：105
關於功夫牛的投訴大多都是關於服務的問題，內容大部分都是經銷商承諾的提車時間不能及時兑現，一直都在用各種理由進行推脱。不過據消費者反映，購買價格更高的車型卻可以馬上提車，這也説明車企為了獲得利潤，故意不生產配置相對較低的車型，從而逼迫消費者退訂或者加錢買更高的配置。
NO.6：寶馬5系
投訴：69
寶馬5系的投訴較上個月的335宗有了大幅度下滑，這也説明問題在逐步被解決。5系的問題基本就和X3保持一致，畢竟兩款車都是共用一款發動機以及一套車機系統。
NO.7：比亞迪海豚
投訴：63
隨着海豚上市時間超過半年，關於這款車的投訴也開始變多。這次海豚上榜主要有兩個原因，第一項是經銷商不能按時交車，這種情況對於比亞迪來説已經是常態了。第二項投訴就是關於車輛續航里程不準的問題，也就是我們所説的“虛標”。不過從投訴案例數量來看，似乎只是個別車主認為存在虛標情況，具體真相如何，還需要後續觀察這方面的投訴有沒有增加。
NO.8：軒逸
投訴：63
軒逸在7月也是榜上有名，不過相較於每月兩三萬的月銷以及超過百萬的市場保有量來看，63宗投訴也不是不能接受。軒逸一直都是緊湊級轎車的銷量冠軍，也是東風日產的重要支柱，這主要是得益於軒逸皮實耐用的品質以及出色的養護成本，符合當下家庭的使用需要。
NO.9：寶馬X4/寶馬6系GT
投訴：53/49
寶馬X4和6系GT的投訴主要還是關於車機系統減配，不過X4還有零星幾起關於轉向、制動異響的投訴；而6系GT則是發電機故障。
總結
以上就是7月投訴比較多的10款車型，雖然寶馬投訴數量低了很多，但還是有4款車出現在榜單上，依舊處於領跑位置。